[实用新型]一种用于踏板摩托车的消音器

说明书

本实用新型公开了一种用于踏板摩托车的消音器，包括环形套件、排气管、第一净化通道、隔热型连接固定件、消音主体管道、导热减震弹簧、散热管、第二净化管道、吸音固定口和排气口，所述排气管设于环形套件上。本实用新型属于消音器技术领域，具体是一种用于踏板摩托车的消音器，有效的解决了目前市场上传统的踏板摩托车的消音器大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的消音效果的同时，还可以将消音器产生的热量进行排出，进一步提高了消音效果，是一款非常优秀的用于踏板摩托车的消音器。

技术领域

本实用新型属于消音器技术领域，具体是指一种用于踏板摩托车的消音器。

背景技术

摩托车发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。而消音器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的，现在市面上的很多摩托车消音器其内部的结构较为复杂，加工步骤多，生产效率较低，且其消音效果较差，因此需要改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种用于踏板摩托车的消音器，有效的解决了目前市场上传统的踏板摩托车的消音器大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的消音效果的同时，还可以将消音器产生的热量进行排出，进一步提高了消音效果，是一款非常优秀的用于踏板摩托车的消音器。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种用于踏板摩托车的消音器，包括环形套件、排气管、第一净化通道、隔热型连接固定件、消音主体管道、导热减震弹簧、散热管、第二净化管道、吸音固定口和排气口，所述排气管设于环形套件上，所述第一净化通道设于排气管上，所述隔热型连接固定件设于排气管上，所述消音主体管道设于隔热型连接固定件，所述导热减震弹簧设于消音管道主体上，所述散热管设于导热减震弹簧上，所述第二净化管道设于消音主体管道上，所述吸音固定口设于第二净化管道上，所述排气口设于第二净化管道上。

进一步地，所述隔热型连接固定件设于排气管和消音主体管道上，所述吸音固定口设于消音主体管道和吸音固定口之间，所述排气管设于环形套件和隔热型连接固定件之间。

进一步地，所述消音主体管道和散热管呈平行设置，所述排气管和隔热型连接固定件呈垂直设置，所述第二净化管道和排气口呈平行设置。

进一步地，所述散热管呈圆柱体开口状设置，所述排气口呈圆柱体开口状设置，所述环形套件呈环形开口状设置。

进一步地，所述消音主体管道内部采用蜂窝状设置。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种用于踏板摩托车的消音器，有效的解决了目前市场上传统的踏板摩托车的消音器大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的消音效果的同时，还可以将消音器产生的热量进行排出，进一步提高了消音效果，是一款非常优秀的用于踏板摩托车的消音器。

附图说明

图1为本实用新型一种用于踏板摩托车的消音器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于踏板摩托车的消音器的主视图。

其中，1、环形套件，2、排气管，3、第一净化通道，4、隔热型连接固定件，5、消音主体管道，6、导热减震弹簧，7、散热管，8、第二净化管道，9、吸音固定口，10、排气口。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。