[实用新型]一种底部带有独立次屏壁的B型储舱

说明书

一种底部带有独立次屏壁的B型储舱，B型储舱设置在船体结构内，B型储舱带有主屏壁，B型储舱通过垂向支撑机构固定在船体结构内部。在B型储舱底部、主屏壁与船体结构之间还设置有次屏壁，次屏壁是一块板，板上固定有收集槽，收集槽开口向上。次屏壁将主屏壁与船体结构划分成两个区域，通过划分的区域对主屏壁、次屏壁、船内底板进行检修。本发明可以应对不同规模的液体泄漏、避免对船体结构造成更多破坏、损失的效果。

技术领域

本发明涉及船舶及海洋结构技术领域，具体涉及一种独立次屏壁式结构更加稳固、安全性更强的B型储舱。

背景技术

国际海事组织(IMO)在其《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC规则)以及《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)中明确限定了B型独立储舱(以下简称“B型舱”)的功能和定义。B型舱多用于大型船舶及海洋工程结构物中，其功能包括但不限于运输液化气体、用作液化气燃料舱等，其装载的液化气体包括但不限于液化天然气(LNG)、液氨燃料(NH3)、液化乙烯气体(LEG)等。

根据IMO IGF/IGC的规定，B型舱需要设置具有小泄漏保护系统的部分次屏壁。传统B型储舱仅在底部设置有支撑结构，船舶在航行过程中，会产生横摇或纵摇，船舶的摇晃对储舱产生影响，导致储舱也摇晃，增加液化气体的泄漏风险。

如图1、2所示，传统B型储舱主要分3种形式，分别是①棱柱型B型储舱②球罐型B型储舱。其中，棱柱形B型储舱可以很好地抑制内部液化气体的晃荡效应，在形状设计方面非常灵活，可实现很高的舱容利用率与船型的匹配性。但是，棱柱形B型储舱应力集中点很多，安全风险挑战较大，需要进行详细的应力分析。而球罐型B型储舱具有很好的承压效果，结构安全性很高，破坏风险较低。但是球形的舱容利用率很低，可装载的液化气体容积有限。传统形式的储舱主屏壁和防溅膜10之间形成密性空间，密性空间外侧的绝缘层与船体内壳相粘连。

并且，传统形式的B型储舱在主屏壁外设置有防溅膜，传统形式的储舱主屏壁和防溅膜之间形成密性空间，密性空间外侧的绝缘层与船体内壳相粘连。传统形式的B型储舱的防溅膜与主屏壁或者船体结构的接合处在船舶的全寿命周期内始终处于高风险状态，疲劳破坏、裂纹扩展以及低温作用都是该区域所面临的安全性挑战，难以检测和维修，从而使得建造和维修的难度和成本非常高。

发明内容

为解决上述诸多问题，本发明提供一种底部带有独立次屏壁的B型储舱，旨在达到既可以高效收集并处理小泄漏低温液体，又可以盛装极端工况下的大泄漏低温液体，保证运输安全、防止液化气体泄漏的目的，同时提高B型储舱的舱容利用率，优化其在营运过程中的功能性，提升液化气体装载效率，其所采用的技术方案是：

一种底部带有独立次屏壁的B型储舱，B型储舱设置在船体结构内，B型储舱带有主屏壁，B型储舱通过垂向支撑机构固定在船体结构内。

在B型储舱底部、船体结构与B型储舱之间设置有次屏壁，次屏壁穿过垂向支撑机构中部，通过垂向支撑机构，将B型储舱支撑固定在船体结构内，进而保证了B型储舱在运输过程中的安全性能。次屏壁是一块板，板的边缘带有向上翘起的平面挡板或弧形挡板，板的长度不小于B型储舱最低平面的长度、小于B型储舱最大长度，板的宽度不小于B型储舱最低平面的宽度、小于B型储舱下方船舱空间的最大宽度；在主屏壁外表面、B型储舱液体泄漏高风险位置或区域设置有引流装置，次屏壁靠近主屏壁一侧，板面上固定有一个或多个收集槽。主屏壁可采用不锈钢、9％Ni钢、高锰低温钢、铝合金等具有低温性能的金属材料。

其中，B型舱的纵向方向：与船体及海洋工程结构物的纵向方向相同，即其长度方向。

B型舱的横向方向：与船体及海洋工程结构物的横向方向相同，即其宽度方向。

B型舱的垂向方向：与船体及海洋工程结构物的垂向方向相同，即其高度方向。