[实用新型]一种汽车紧固件冲压模具

说明书

本实用新型提供一种汽车紧固件冲压模具，涉及汽车冲压设备技术领域，包括：底板，所述底板的底部固定安装有固定防抖机构，所述底板的顶部固定安装有冲击倒角机构，同时拉伸连接板之间的弹簧，通过挡板和承载结构的外壁接触后，弹簧产生的拉力将挡板紧贴在承载结构的外壁，转动螺纹杆使其在螺纹套筒中移动，则螺纹杆的相对一侧固定在承载结构的外表壁，进而使整个结构进行位置限定，通过上述条件增加装置的支撑机构，减少装置在使用时产生晃动的概率，提高后期成品的质量，塑形板通过外形的不同改变原料的外形变化，进而形成单个不同角度造型的工件或制造出多个形状不同的工件，进而增加装置的使用多样性。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压设备技术领域，尤其涉及一种汽车紧固件冲压模具。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

现有的汽车紧固件冲压模具，汽车固定件相比其他结构其体积占比较小，所以所需要的模具本体也偏小，现有装置在使用的过程中，因冲击产生的推力较大，且装置不具有良好的支撑结构，导致晃动过大影响后期的成品效果，现有装置不能达到工件的角度成型变化。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在装置内部支撑性较差，导致冲击过大，产生的推力增加，使装置晃动增强的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车紧固件冲压模具，包括：底板，所述底板的底部固定安装有固定防抖机构，所述底板的顶部固定安装有冲击倒角机构；

所述固定防抖机构包括四个圆孔，四个所述圆孔的内壁顶部均固定安装有橡胶支脚，所述底板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内壁顶部固定安装有两个矩形套壳，两个所述矩形套壳每个的内部均固定安装有限位挡环，两个所述限位挡环的外表壁均活动插设有活动板，两个所述活动板的相对一侧均固定安装有连接板，两个所述活动板的相背一侧均固定安装有挡板；

所述冲击倒角机构包括外接支撑架，所述外接支撑架的顶部中心处开设有安装孔，且安装孔的内表壁固定安装有金属环。

优选的，两个所述连接板的相对一侧之间焊接有两个弹簧。

优选的，两个所述挡板的相对一侧均固定安装有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的内表壁均旋转连接有螺纹杆。

优选的，所述金属环的内表壁固定插设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有顶板。

优选的，所述顶板的底部固定安装有三个面积不等的塑形板，所述底板的顶部开设有三个和塑形板相适配的承接内槽。

优选的，四个所述圆孔开设在底板的底部，所述外接支撑架的外表壁固定插设在底板的正表面和后表面。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，本装置通过根据装置整体的重量作用于圆孔中的橡胶支脚，通过橡胶的特点增加接触点的摩擦力，根据承载结构的宽度，拉动挡板带动矩形套壳中的活动板，根据连接板和活动板的连接关系使其进入到矩形套壳的内部，运用限位挡环进行位置限定防止发生脱轨的现象，同时拉伸连接板之间的弹簧，通过挡板和承载结构的外壁接触后，弹簧产生的拉力将挡板紧贴在承载结构的外壁，转动螺纹杆使其在螺纹套筒中移动，则螺纹杆的相对一侧固定在承载结构的外表壁，进而使整个结构进行位置限定，通过上述条件增加装置的支撑机构，减少装置在使用时产生晃动的概率，提高后期成品的质量。