[实用新型]一种智能停车场管理设备

说明书

本实用新型公开了一种智能停车场管理设备,所述设备包括道闸装置，道闸装置上安装有车辆识装置，起落杆，所述起落杆包括第一起落杆和第二起落杆,第一起落杆和第二起落杆相连并且平行设置，所述第一起落杆上安装有防撞结构,所述防撞结构包括连杆、滑块、弹性件及伸缩杆，防撞结构与第二起落杆通过连杆活动连接，第二起落杆上还装设有防撞板,第二起落杆上具有封盖，封盖上具有容纳连杆移动的开口，所述第一起落杆上具有缓冲腔，缓冲腔内部具有隔板，所述连杆、滑块、弹性件及伸缩杆整体装设在缓冲腔内部，在针对车辆刹车不及时的情况下对第一起落杆起到了缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆管理设备技术领域，具体涉及一种智能停车场管理设备。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。但现有技术中对于道闸装置的防撞保护措施仍需要不断改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种智能停车场管理设备,所述设备包括道闸装置，道闸装置上安装有车辆识装置，起落杆，所述起落杆包括第一起落杆和第二起落杆,第二起落杆安装在第一起落杆的内侧，即安装在距离车辆较近的一侧, 第一起落杆和第二起落杆相连并且平行设置，在第一起落杆抬起时，第二起落杆同时抬起，所述第一起落杆上安装有防撞结构,所述防撞结构包括连杆、滑块、弹性件及伸缩杆，第一起落杆、第二起落杆及防撞结构整体构成防撞缓冲结构，防止车辆在接触到第一起落杆时先接触到第二起落杆，防撞结构与第二起落杆通过连杆活动连接，可通过设置卡口将第二起落杆挂设在连杆上，第二起落杆为轻质的软性部件组成，因此不用担心其重量对第二起落杆造成压力，第二起落杆上还装设有防撞板，第二起落杆上具有封盖，封盖与第一起落杆杆体卡合固定，可通过抽拉封盖对内部进行清理或零部件的调整操作，封盖上具有容纳连杆移动的开口，所述第一起落杆上具有缓冲腔，所述连杆、滑块、弹性件及伸缩杆整体装设在缓冲腔内部。

作为本实用新型的一种改进，所述弹性部件包括连杆，连杆上连接有滑块，连杆通过连接伸缩杆间接控制滑块进行滑动，滑块装设在缓冲腔内部，缓冲腔内部具有滑槽，滑槽通过一卡紧部将滑块限制在水平线上进行滑动，滑块上具有配合卡紧部的卡槽，滑块的两端安装有伸缩杆，伸缩杆具有伸缩部和固定部，伸缩部可伸缩进固定部中，伸缩杆的另一侧连接在缓冲腔内壁上。

作为本实用新型的一种改进，所述连杆连接在伸缩杆的伸缩端，所述滑块连接伸缩杆的伸缩端，连杆的另一端连接在第二起落杆上，可通过设置卡口将第二起落杆挂设在连杆上，便于后期对第二起落杆进行更换。

作为本实用新型的一种改进，所述滑块的另一端连接有弹簧件，弹簧件另一端与缓冲腔内的隔板连接，弹簧件可与隔板焊接固定。

作为本实用新型的一种改进，所述第一起落杆上还装设有显示部件，所述显示部件安装在所述封盖上，所述显示部件为闪烁警示灯，显示灯与道闸主控制器连接，在车辆审核通过时，控制器控制闪烁警示灯闪烁，提醒驾驶人员车辆已通过审核，需快速驶离。

作为本实用新型的一种改进，所述防撞板内部装设有弹性泡沫材质物，防撞板连通第二起落杆均为活动连接，可根据使用时间的长短及设备的损耗程度进行更换。

作为本实用新型的一种改进，所述第一起落杆和第二起落杆距离地面的高度相同。