[实用新型]高速公路改扩建工程的防撞护栏结构

说明书

本申请公开了高速公路改扩建工程的防撞护栏结构，涉及公路护栏技术领域，改善现有的高速公路护栏结构强度低，防撞效果差的问题，包括安装在地面上的两个立柱，两个所述立柱上均安装有若干个第一缓冲组件，所述第一缓冲组件的一侧安装有安装组件，位于同一水平线上的两个所述安装组件之间安装有栏杆。本申请在受到撞击时，安装块首先对安装壳体内部的第一缓冲弹簧进行挤压，对撞击力进行第一次缓冲消除，当栏杆与第二缓冲组件中的第二连接板接触时，对第二缓冲弹簧进行挤压，对撞击力进行第二次缓冲消除，从而极大地降低了碰撞对栏杆的破坏。

技术领域

本申请涉及公路护栏技术领域，尤其是涉及高速公路改扩建工程的防撞护栏结构。

背景技术

我国高速公路交通量近几年以来呈现出快速增长的趋势，部分省份交通量年增长率超过10％，局部路段接近甚至超过设计交通量。根据国家相关事故统计资料显示，因道路中央分隔带护栏防护能力偏低，无法阻挡大、中型车辆穿越中央分隔带护栏与对向车辆碰撞而造成二次严重事故的问题严重。

现有的高速公路护栏结构强度低，防撞效果差，无法满足使用所需，因此，现在提出一种速公路改扩建工程的防撞护栏结构。

实用新型内容

为了改善现有的高速公路护栏结构强度低，防撞效果差的问题，本申请提供高速公路改扩建工程的防撞护栏结构。

本申请提供高速公路改扩建工程的防撞护栏结构，采用如下的技术方案：

高速公路改扩建工程的防撞护栏结构，包括安装在地面上的两个立柱，两个所述立柱上均安装有若干个第一缓冲组件，所述第一缓冲组件的一侧安装有安装组件，位于同一水平线上的两个所述安装组件之间安装有栏杆，位于同一水平线上的两个所述第一缓冲组件之间固定连接有连接板，所述连接板与栏杆之间安装有第二缓冲组件；

所述第一缓冲组件包括安装壳体，所述安装壳体的一侧活动安装有安装块，所述安装块位于安装壳体内部的一端安装有第一缓冲弹簧；

所述安装组件包括两个对称设置的弧形夹板，两个所述弧形夹板的侧面均一体连接有安装板，所述安装板通过第一固定螺栓与安装块连接；

所述第二缓冲组件包括第一连接板和设置在第一连接板一侧第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间安装有第二缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，通过第一缓冲组件的设置，当位于前方的栏杆受到撞击时，起到了首次缓冲的作用，通过第二缓冲组件的设置，当位于前方的栏杆受到撞击时，起到了二次缓冲的作用。

可选的，所述安装壳体的背部固定连接有安装套，所述安装套套装在立柱的外表面且通过第二固定螺栓连接。

通过采用上述技术方案，通过采用螺栓的方式对安装套与立柱进行安装，便于安装，易于施工。

可选的，所述安装块位于安装壳体内部的一端固定连接有限位板。

通过采用上述技术方案，能够有效防止安装块从安装壳体的内部移出。

可选的，所述第一缓冲弹簧的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与安装壳体和限位板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过伸缩杆的设置，加强了安装块与安装壳体之间的连接，能够有效降低安装块对安装壳体上开口处的作用力。

可选的，所述弧形夹板的端部一体连接有挡板。

通过采用上述技术方案，能够有效防止栏杆从两个弧形夹板的端部脱落。

综上所述，本申请包括以下有益效果：