[实用新型]汽车高强钢冲压用角度微调装置

说明书

本实用新型公开了汽车高强钢冲压用角度微调装置，包括下模垫板，下模垫板的表面设置有下模固定板，下模固定板的表面设置有下模靠块，下模靠块的表面开有冲压槽，冲压槽内设置有折弯下模，折弯下模的表面设置有折弯上模，折弯上模的底部设置有上模调整块，通过定位块与定位块之间的相互配合，能够快速定位折弯上模与上模调整块，将上模调整块卡接在第一卡槽内，并在上模调整块与折弯上模之间放置垫片，用固定螺丝依次穿过第一螺纹孔、U形槽、第一螺纹底孔，将折弯上模、垫片、上模调整块固定连接在一起，能够通过更换不同折弯槽的上模调整块，冲压不同折弯角度的工件，实现对折弯角度的精准控制，方便批量生产，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车高强钢冲压装置技术领域，更具体地说，涉及汽车高强钢冲压用角度微调装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片等都是冲压加工的。

由于汽车内不同部件所用的高强钢冲压角度不同，而现有的汽车高强钢冲压装置不能根据需求调整冲压角度，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车高强钢冲压用角度微调装置，旨在能够有效的解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

汽车高强钢冲压用角度微调装置，包括下模垫板，所述下模垫板的表面设置有下模固定板，所述下模固定板的表面设置有下模靠块，所述下模靠块的表面开有冲压槽，所述冲压槽内设置有折弯下模，所述折弯下模的表面设置有折弯上模，所述折弯上模的底部设置有上模调整块，所述上模调整块的底部开有折弯槽，通过下模靠块、折弯下模、折弯上模之间的相互配合，方便对工件实现折弯冲压，通过对上模调整块的设计，方便控制工件的折弯角度。

作为本实用新型的一种优选方案，所述折弯上模的底部开有第一卡槽，所述上模调整块卡接在第一卡槽内，所述上模调整块的表面设置有定位块，所述折弯上模的表面开有定位槽，所述定位槽与定位块相互匹配。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位块与定位块均为T形，所述定位块卡接在定位槽内，所述上模调整块的表面开有第一螺纹底孔，所述第一螺纹底孔内设置有固定螺丝，所述折弯上模的表面开有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与固定螺丝相互匹配。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上模调整块与折弯上模之间设置有垫片，所述垫片的表面开有U形槽，所述U形槽与固定螺丝相互匹配。

作为本实用新型的一种优选方案，所述上模调整块的底部开有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有滚柱。

作为本实用新型的一种优选方案，所述下模垫板的表面开有安装孔，所述下模固定板的表面开有第二螺纹孔，所述折弯下模的表面开有第二螺纹底孔，所述第二螺纹底孔内设置有紧固螺栓。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)通过定位块与定位块之间的相互配合，能够快速定位折弯上模与上模调整块，通过上模调整块与第一卡槽之间的相互配合，将上模调整块卡接在第一卡槽内，并在上模调整块与折弯上模之间放置垫片，用固定螺丝依次穿过第一螺纹孔、U形槽、第一螺纹底孔，将折弯上模、垫片、上模调整块固定连接在一起，能够通过更换不同折弯槽的上模调整块，冲压不同折弯角度的工件，实现对折弯角度的精准控制，方便批量生产，提高了工作效率。

(2)使用时，用紧固螺栓依次穿过安装孔、第二螺纹孔、第二螺纹底孔，将下模垫板、下模固定板、折弯下模固定连接在一起，将工件放置于折弯下模的表面，并将需要折弯的部分放置在冲压槽内，给折弯上模施加一个竖直向下的力，完成折弯冲压，使用方便。