[实用新型]一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置

说明书

一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，涉及车辆制造技术领域，包括上模座和下模座，所述上模座上设有压料体，所述压料体上安装有若干下压氮气弹簧，所述下模座上对称设置有两个滑车退让机构，两个所述滑车退让机构之间设有下模镶块，所述下模镶块处于所述压料体下方。本实用新型解决了油箱在翻孔后无法取出的问题，提高了生产效率及翻孔的尺寸稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置。

背景技术

汽车油箱的注入口的部位都是箱体的立壁上向外的翻边孔，冲压模具实现有一定的困难，存在定位不稳。现技术中，人工持油箱，将油箱竖向放在下模镶块上，依靠型面定位，手工定位不稳，翻孔精度低；且油箱翻孔完成后，退模返回过程中，会出现油箱无法取出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，包括上模座和下模座，所述上模座上设有压料体，所述压料体上安装有若干下压氮气弹簧，所述下模座上对称设置有两个滑车退让机构，两个所述滑车退让机构之间设有下模镶块，所述下模镶块处于所述压料体下方。

进一步的，所述上模座连接有压机，所述压机作为动力源驱动上模座做升降运动。

进一步的，所述滑车退让机构包括滑车，所述滑车上设有两个侧移动镶块和中间移动镶块，所述侧移动镶块上活动设置有驱动块，所述中间移动镶块上活动设置有斜楔，所述斜楔下方配合有滑块，与之配合的是，所述滑车上设有导轨，所述导轨与所述滑块滑动配合，所述滑块靠近所述下模镶块的一侧连接有翻孔凸模，所述翻孔凸模配合有翻孔凹模，所述翻孔凹模与所述滑车连接，所述滑车尾部设有安装孔，所述安装孔内安装有回程氮气弹簧。

进一步的，所述滑车下方配合有导向块，所述导向块与所述下模座连接。

进一步的，所述翻孔凹模上设有翻模孔，所述翻孔凸模上设有翻孔凸杆，所述翻孔凸杆与翻模孔相配合以实现油箱的翻孔。

进一步的，所述驱动块与斜楔分别与所述上模座连接。

进一步的，所述压料体的四个侧壁上均设有若干第一导板，保证导向精度和各个部件工作时的间隙合适。

进一步的，所述下模座的四个边角处均设有导向柱，所述上模座上设有导向孔，所述导向孔与导向柱相配合以完成上模座的竖直导向。

进一步的，所述导向柱一侧设有限位柱，避免上模座与下模座直接接触发生受损。

进一步的，所述下模座靠近限位柱的端面上设有第二导板。

进一步的，所述上模座上设有冲头，待油箱固定后，所述冲头可作用于油箱，对油箱进行冲孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其在翻孔完成之后可自动退回，解决了油箱在翻孔后无法取出的问题，不需要人工介入，提高了生产效率及翻孔的尺寸稳定性，且其结构简单，成本低，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型内部结构图；

图3为油箱安装示意图；

图4为滑车退让机构示意图；

图5为滑车结构示意图；

图6为滑车退让机构剖视图。