[实用新型]一种火灾探测器灭火输出检测装置

说明书

本实用新型公开了一种火灾探测器灭火输出检测装置，包括，主控芯片、通信电路、继电器、驱动电路、点火头、分压电路和电源电路；所述主控芯片分别与所述通信电路、驱动电路、分压电路和电源电路连接；所述驱动电路与所述继电器连接，所述继电器与所述点火头连接，所述点火头与探测器连接，所述点火头与所述分压电路连接，所述通信电路与上位机连接。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车锂电池技术领域，特别涉及一种火灾探测器灭火输出检测装置。

背景技术

应急管理部消防产品合格评定中心CCCF/XFJJ-01《电动客车动力锂离子电池箱火灾防控装置通用技术要求》规定：“安装于电动客车上，在锂离子动力电池箱箱体封闭状态下，能对锂离子电池箱内有可能引发火灾的危险源征兆进行探测，并且发出报警，自动和/或手动启动喷放抑制介质的装置”。

这就规定了安装在新能源汽车电池箱内的探测器，不仅具备火灾探测功能，还具备灭火器启动功能。实际上，如果火灾探测器生产厂家在探测器出厂前没有可靠的检测方法，导致有灭火输出功能失效的探测器流出，那么，一旦电池箱内发生火灾，探测器将无法打开灭火装置，给乘客的生命安全造成威胁；又或车辆运行过程中，由于长期的振动或碰撞，灭火器的点火头断路，造成灭火器无法启动的后果但火灾探测器未能检测出点火头故障，从而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种火灾探测器灭火输出检测装置。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

根据本发明实施例提供了一种火灾探测器灭火输出检测装置，包括主控芯片、通信电路、继电器、驱动电路、点火头、分压电路和电源电路；所述主控芯片分别与所述通信电路、驱动电路、分压电路和电源电路连接；所述驱动电路与所述继电器连接，所述继电器与所述点火头连接，所述点火头与探测器连接，所述点火头与所述分压电路连接，所述通信电路与上位机连接。

优选的，所述主控芯片具备ADC和CAN通信功能；所述主控芯片通过CAN报文将测试结果上传上位机。

优选的，所述通信电路通过CAN卡连接到上位机。

优选的，所述继电器为5脚继电器，包括公共端，常开端，常闭端，两个线圈驱动端。

优选的，所述分压电路包括：两芯的底座P1和分压电阻R4、R5和R6；所述底座P1的第2脚接探测器的灭火输出正极，与所述点火头R3一端连接，所述底座P1的第1脚CON1接灭火输出负极，与分压电阻R5和R6连接，所述点火头R3另一端CON2与所述分压电阻R4连接，所述分压电阻R4与所述分压电阻R5连接，所述分压电阻R5与所述分压电阻R6连接，所述分压电阻R6与GND连接，分压电阻R4和R5之间的电压ADC1与主控芯片ADC脚连接，所述底座P1的第1脚CON1与所述继电器的第3脚连接，所述R3另一端CON2与所述继电器的第4脚连接。

优选的，所述驱动电路包括：电阻R1、R2、三极管Q1和二极管D1；所述电阻R2一端与电源连接，所述电阻R2另一端与所述二极管D1的阴极和所述继电器的线圈驱动端第2脚连接，所述二极管D1的阳极与所述三极管Q1的集电极和所述继电器的线圈驱动端第1脚连接，所述三极管Q1的基极与所述电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端LJ-1与主控芯片I/O输出脚连接。

优选的，当上位机发送检测探测器的点火头连接功能指令时，所述主控芯片将连接LJ-1的I/O输出高电平，此时三极管Q1导通，继电器线圈有电流通过，继电器3,4脚导通；探测器灭火输出的正负脚之间等同串了点火头R3，即等同探测器连接上了灭火器，此时探测器如果上传连接正常信号，说明探测器能检测到灭火器连接。