[实用新型]汽车发动机舱灭火装置

说明书

本实用新型公开了汽车发动机舱灭火装置，包括安装在发动机舱内的干粉灭火模块及至少一个温度传感器和烟雾传感器，所述干粉灭火模块包括压力容器，所述压力容器的内壁对称固定连接有两个隔板，所述压力容器的内部位于两个隔板之间设置有气体发生剂，所述压力容器的顶部位于两个隔板之间贯穿设置有点火器；本实用新型通过设置温度传感器、烟雾传感器、干粉灭火模块等，当发动机舱内内出现烟雾并触发烟雾传感器，且温度超过预设值时，行车电脑会启动点火器，以通过气体发生剂在压力容器内瞬间产生大量气体，继而使干粉由输粉管导出压力容器，并经喷头喷洒在发动机舱内，实现发动机舱内的自动灭火。

技术领域

本实用新型涉及一种灭火装置，具体是汽车发动机舱灭火装置。

背景技术

随着经济的发展和居民收入的提高，汽车已经普及到寻常百姓家，因各种异常原因，汽车起火事故造成的人员伤亡和财产损失正逐年增加。一般汽车发动机着火的处理方法是：紧急靠边停车，放松引擎盖锁止装置，通过进气格栅用手持式干粉灭火器进行灭火，但这种方式往往难以将火焰彻底熄灭，需等待外部救援到达，打开引擎盖进行补救。引擎盖敞开的瞬间会增大进气量，会使得火焰燃烧的更加剧烈，手持式灭火器近距离灭火危险大。目前因人员处理不当等原因，一旦着火，很难及时扑救，难以将损失或危险降到最低。

因此亟需一种汽车发动机舱灭火装置，以在发动机舱起火时，由发动机舱内进行灭火。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车发动机舱灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车发动机舱灭火装置，包括安装在发动机舱内的干粉灭火模块及至少一个温度传感器和烟雾传感器，所述干粉灭火模块包括压力容器，所述压力容器的内壁对称固定连接有两个隔板，所述压力容器的内部位于两个隔板之间设置有气体发生剂，所述压力容器的顶部位于两个隔板之间贯穿设置有点火器，所述压力容器的内部位于两个隔板的两侧均设置有干粉，所述压力容器的两端均贯穿设置有输粉管，所述隔板的外壁贯穿设置有通气口，所述点火器、温度传感器、烟雾传感器均与汽车的行车电脑电连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述通气口的内壁固定连接有滤网。

作为本实用新型进一步的方案：所述压力容器的外壁对称固定套接有两个定位套，所述压力容器的下方设置有安装座，所述安装座与汽车发动机舱固定连接，所述定位套的底部与安装座的顶部贴合，所述定位套的外侧设置有弹性卡套，所述安装座的顶部与弹性卡套的两端的对应处均贯穿开设有插孔，所述弹性卡套的两端穿过对应的插孔后均固定连接有锁定块，所述锁定块的顶部与安装座的内壁贴合，所述插孔的尺寸大于锁定块的尺寸。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性卡套的内侧壁对称固定连接有两个U形卡条，两个所述U形卡条对称分布在对应的定位套的两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装座的内壁转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的一端贯穿安装座的内壁后固定连接有手轮，所述双向螺杆的外壁通过螺纹对称配合连接有两个推板，两个所述推板位于两个对应的锁定块之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述输粉管的出粉端通过软管固定连接有喷头，所述喷头固定在汽车发动机舱盖上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述汽车发动机舱灭火装置还包括手动开关，所述手动开关与行车电脑电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置温度传感器、烟雾传感器、干粉灭火模块等，行车电脑通过温度传感器与烟雾传感器对发动机舱进行实时监测，当发动机舱内内出现烟雾并触发烟雾传感器，且温度超过预设值时，行车电脑会启动点火器，以通过气体发生剂在压力容器内瞬间产生大量气体，继而使干粉由输粉管导出压力容器，并经喷头喷洒在发动机舱内，实现发动机舱内的自动灭火。