[实用新型]一种刹车盘底注成型装置

说明书

一种刹车盘底注成型装置，包括上型箱、下型箱和砂芯，砂芯上设置有直浇道，直浇道与位于上型箱顶部的浇口杯连接贯通，直浇道的底部与缓冲坑连接贯通，直浇道、浇口杯、缓冲坑均为同轴线设置；缓冲坑与若干横浇道连接贯通，若干横浇道周向等距布设于缓冲坑的外侧，若干横浇道均与成型腔连接贯通。本实用新型能够提高刹车盘的成品率，降低制造成本，同时，保证整个刹车盘的盘面硬度均匀，降低刹车盘的硬度差，保证了驾驶者的驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件浇注成型技术领域，尤其涉及一种刹车盘底注成型装置。

背景技术

现阶段，汽车早已是寻常家庭中的重要出行工具，而刹车盘则是汽车上的重要部件，对于保护驾驶者的行车安全至关重要，因此对于刹车盘的质量要求非常高。

现有的，对于刹车盘均采用在砂箱或型箱内进行浇注成型，具体的，采用顶注式工艺，从成型腔的一侧顶部向下浇注，经弧形浇道从成型腔的最大外圆处向内进行逐渐浇入铁水，如申请号为201920959741.0的中国实用新型专利，则公开了一种刹车盘弧形浇道，采用的就是传统的成型工艺，铁水从顶部进入，经弧形浇道从成型腔的最大外圆处向内进行逐渐浇入铁水。采用此成型工艺，存在如下不足之处：

1、废品率较高，原因是铁水从高处快速向低处流易冲砂，从而造成铸件有砂眼；

2、整个盘面的硬度不均匀，原因是顶注从边上浇入铁水属于顺序凝固，所以刹车盘的硬度差较大；

3、工艺出品率低，仅为73％，其造成成本高。

因此，亟需一种刹车盘底注成型装置，能够提高刹车盘的成品率，降低制造成本，同时，保证整个刹车盘的盘面硬度均匀，降低刹车盘的硬度差，保证了驾驶者的驾驶安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种刹车盘底注成型装置，能够提高刹车盘的成品率，降低制造成本，同时，保证整个刹车盘的盘面硬度均匀，降低刹车盘的硬度差，保证了驾驶者的驾驶安全。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种刹车盘底注成型装置，包括上型箱、下型箱和砂芯，所述砂芯上设置有直浇道，所述直浇道与位于所述上型箱顶部的浇口杯连接贯通，所述直浇道的底部与缓冲坑连接贯通，所述直浇道、所述浇口杯、所述缓冲坑均为同轴线设置；

所述缓冲坑与若干横浇道连接贯通，若干所述横浇道周向等距布设于所述缓冲坑的外侧，若干所述横浇道均与成型腔连接贯通。

优选的，所述砂芯的外周周向等距布设有若干一体成型的风道成型部，相邻两所述风道成型部之间浇注形成刹车盘的加强筋。

优选的，所述缓冲坑的横截面为倒梯形，若干所述横浇道均位于所述缓冲坑的顶部。

优选的，所述缓冲坑的腰与下底之间的夹角为30°。

优选的，所述缓冲坑的腰上设置有一体成型的缓冲斜坡，所述缓冲斜坡设置于所述缓冲坑的下底与所述横浇道之间。

优选的，所述横浇道的数量为四个。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

通过在本实用新型中，在砂芯上设置有同轴线设置的直浇道、缓冲坑，并通过缓冲坑与横浇道连接贯通，向成型腔内部由下向上浇注铁水，改变了原有采用弧形通道，从成型腔顶部一侧由上而下进行浇注铁水的浇注方式，铁水先填充位于底部的盘面，再依次向上填充，流速平稳，均衡凝固，硬度差小，保证了整个盘面的硬度均匀，同时，缓冲坑与横浇道的存在，防止铁水与成型腔直接冲击，减少砂眼现象的出现，提高了成品率，降低了制造成本。

通过在本实用新型中，在缓冲坑的外侧设置有若干横浇道，增加了铁水进入成型腔的均匀程度，保证了整个盘面的硬度均匀，提高了产品质量。