[实用新型]一种发动机用高温合金封严盘锻件

说明书

本实用新型公开了一种发动机用高温合金封严盘锻件，包括封严盘本体；封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽。在本方案中，通过在封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽，使得原本变形最小、抗变形性能最差的封严盘锻件中间部分获得一定的变形，进而可提升了封严盘锻件中间部分的抗变形性能，从而有助于确保了封严盘锻件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机技术领域，特别涉及一种发动机用高温合金封严盘锻件。

背景技术

高温合金封严盘锻件作为飞机发动机用的重要零部件，在经后续加工后才成为最终的零部件。

然而，现有的高温合金封严盘锻件为圆盘结构，其中间部分的变形最小，抗变形性能最差，这不利于高温合金封严盘锻件的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机用高温合金封严盘锻件，通过在封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽，使得原本变形最小、抗变形性能最差的封严盘锻件中间部分获得一定的变形，进而可提升了封严盘锻件中间部分的抗变形性能，从而有助于确保了封严盘锻件的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机用高温合金封严盘锻件，包括封严盘本体；

所述封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽。

优选地，所述第一凹槽为圆形凹槽。

优选地，所述第一凹槽的周侧壁为倒锥面结构；

所述第一凹槽的槽边设有第一圆角。

优选地，所述封严盘本体上表面位于中间位置与外周边缘的之间设有第二凹槽。

优选地，所述第二凹槽为环形凹槽，且所述第二凹槽与所述第一凹槽同心。

优选地，所述第一凹槽的深度大于所述第二凹槽的深度。

优选地，所述第二凹槽的内周侧壁为正锥面结构，外周侧壁为倒锥面结构；

所述第二凹槽的槽边设有第二圆角。

优选地，所述封严盘本体下表面的中间位置设有第三凹槽。

优选地，所述第三凹槽为圆形凹槽。

优选地，所述第一凹槽与所述第三凹槽关于所述严盘本体的中层面上下对称设置。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的发动机用高温合金封严盘锻件中，通过在封严盘本体上表面的中间位置设有第一凹槽，使得原本变形最小、抗变形性能最差的封严盘锻件中间部分获得一定的变形，进而可提升了封严盘锻件中间部分的抗变形性能，从而有助于确保了封严盘锻件的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机用高温合金封严盘锻件的结构示意图。

其中，10为封严盘本体，11为第一凹糟，12为第二凹糟，13为第三凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。