[实用新型]一种道路裂缝修复固定结构有效
申请号: | 202121795781.X | 申请日: | 2021-08-03 |
公开(公告)号: | CN214992965U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 龚丽妍 | 申请(专利权)人: | 龚丽妍 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 北京文嘉知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11954 | 代理人: | 董永志 |
地址: | 063000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 裂缝 修复 固定 结构 | ||
本实用新型公开了一种道路裂缝修复固定结构,涉及一种道路技术领域,包括插柱、抵板和活动套,所述插柱的顶部设置有防水板,所述插柱的两侧固定连接有固定座,所述固定座的一侧设置有若干个螺纹孔,所述插柱的两侧临近固定座固定连接有固定块,所述活动套的一端设置有活动槽,所述活动槽的表面设置有插杆。本实用新型中,便于工作人员进行现场的安装,提高了安装效率,同时零部件零散,便于进行运输工作,提高了施工的效率,可加强对裂缝的固定作用,加强杆配合插杆可提高与道路的拉伸力,从而避免裂缝进一步的扩大,避免后期二次开裂,提高了实用性,防水板和沥青层的设置可提高防水性能,保护内部结构的安全。
技术领域
本实用新型涉及一种道路技术领域,具体是一种道路裂缝修复固定结构。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等,古代中国还有驿道,在道路使用的过程中常常会因为特殊的原因而导致出现裂缝,因此需要对其进行修复。
现有技术中的道路裂缝修复固定结构有些不足,结构比较单一,通常采用混凝土进行浇筑填充,粘合力不足,后期容易造成二次开裂,影响正常使用,同时一些固定结构比较笨重,不便于现场安装施工,同时运输时也较为复杂,导致施工的效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路裂缝修复固定结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种道路裂缝修复固定结构,包括插柱、抵板和活动套,所述插柱的顶部设置有防水板,所述插柱的两侧固定连接有固定座,所述固定座的一侧设置有若干个螺纹孔,所述插柱的两侧临近固定座固定连接有固定块,所述活动套的一端设置有活动槽,所述活动槽的表面设置有插杆,所述活动套的另一端设置有螺纹槽,所述螺纹槽的表面设置有固定杆,所述固定杆远离螺纹槽的一端顶部设置有第一固定螺栓,所述固定杆远离螺纹槽的一端底部设置有凹槽,所述抵板的一侧对称设置有连接杆,所述连接杆的一端设置有第二固定螺栓,所述抵板的另一侧对称设置有固定柱,所述固定柱的内部设置有腔室,所述腔室的内壁一侧固定连接有限位杆,所述腔室的内部设置有连接柱,所述连接柱的一端设置有螺帽,所述连接柱的另一端设置有限位槽,所述连接柱的另一端两侧设置有加强杆。
作为本实用新型进一步的方案:所述限位杆的一端与连接柱通过限位槽活动连接,所述加强杆的一端与连接柱的侧面通过铰接连接,所述加强杆的贯穿于固定柱的侧面并处于腔室的内部,所述加强杆的中部与固定柱的交叉处通过铰接连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接柱的一端贯穿于固定柱的一端,且所述连接柱的一端与固定柱的一端通过间隙配合连接,所述连接柱处于固定柱外部的一端设置有螺纹,所述螺帽与连接柱的一端通过螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接杆的一端与抵板的一侧通过铰接连接,所述第二固定螺栓贯穿于连接杆的另一端,所述第二固定螺栓与连接杆的另一端通过螺纹连接,所述第二固定螺栓与螺纹孔通过螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述插杆的一端与活动套通过活动槽活动连接,所述固定杆的一端与螺纹槽通过螺纹连接,所述第一固定螺栓贯穿于固定杆另一端的顶部,所述第一固定螺栓与固定杆的另一端通过螺纹连接,所述第一固定螺栓与固定块通过螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述凹槽与固定块相适配,所述插柱的底部呈三角体形状,所述防水板的顶部设置有沥青层。
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