[实用新型]一种汽车涡轮壳的固定工装

权利要求书

1.一种汽车涡轮壳的固定工装，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有空腔(3)，所述空腔(3)内腔的顶部转动连接有螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)的一端贯穿于壳体(1)的表面并延伸至壳体(1)的底部，所述螺纹柱(10)的底端焊接有把手，所述螺纹柱(10)与壳体(1)的连接处安装有转动座(11)，所述转动座(11)能够在壳体(1)的壳壁内部转动；

所述壳体(1)的表面开设有四组调节槽(4)，四组所述调节槽(4)与空腔(3)相互连通，所述螺纹柱(10)的表面开设有连接部(20)，所述连接部(20)的外壁转动连接有调节套环(2)，所述调节套环(2)的表面铰接有调节杆(6)，所述调节杆(6)的顶部开设有卡齿(12)，所述调节杆(6)卡合于调节槽(4)的内部，所述螺纹柱(10)的外壁螺纹连接有牵引板(5)，所述牵引板(5)的表面开设有牵引卡槽(9)，所述调节杆(6)贯穿于牵引卡槽(9)的内部，所述壳体(1)的顶部设置有弹性组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述弹性组件包括第一连接座(7)、第二连接座(8)、端盖(13)和弹簧(19)，所述第二连接座(8)焊接于壳体(1)的顶部，所述第一连接座(7)插接于第二连接座(8)的内部，所述第一连接座(7)的顶部安装有端盖(13)，所述端盖(13)与第二连接座(8)之间可拆卸式安装有弹簧(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述端盖(13)的底部和第二连接座(8)内腔的底部焊接有插块(17)，所述弹簧(19)的两端分别套接于两组插块(17)的外壁。

4.根据权利要求2所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述端盖(13)的侧壁设置为外螺纹结构，所述第一连接座(7)与端盖(13)的连接处设置为内螺纹结构，所述端盖(13)螺纹连接于第一连接座(7)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述第一连接座(7)的外壁一体成型有第一挡边(16)，所述第二连接座(8)的内壁一体成型有第二挡边(18)，所述第一挡边(16)与第二挡边(18)相互接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述第一挡边(16)贴合于第二连接座(8)的内壁，所述第二挡边(18)贴合于第一连接座(7)的外壁，所述第一挡边(16)与第二挡边(18)的大小相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述壳体(1)设置为圆柱体结构，所述弹性组件设置于壳体(1)顶部的中心部位，所述调节槽(4)从壳体(1)的侧壁延伸至壳体(1)的顶部，且四组调节槽(4)关于壳体(1)顶部的中点中心对称。

8.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述连接部(20)的直径小于螺纹柱(10)的直径2mm～3mm，所述调节套环(2)的高度与连接部(20)的高度相同。

9.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述调节套环(2)包括四组完全相同的调节卡块(21)，四组所述调节卡块(21)相互之间通过螺钉固定连接并贴合于连接部(20)的外壁。

10.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮壳的固定工装，其特征在于：所述壳体(1)的底部焊接有支腿(14)，所述支腿(14)的底部一体成型有安装脚(15)，所述安装脚(15)的表面开设有螺纹孔。