[实用新型]一种牵引电动机试验装置

说明书

本实用新型属于电动机试验装置技术领域，具体涉及一种牵引电动机试验装置。其技术方案为：一种牵引电动机试验装置，包括两根辅助轴，辅助轴的一端设置有端面齿，被试电机的转轴和陪试电机的转轴均连接有挠性联轴节，挠性联轴节的另一端设置有端面齿，辅助轴上的端面齿与挠性联轴节上的端面齿啮合；所述辅助轴上连接有连接法兰，两个辅助轴上的连接法兰之间连接有扭矩仪。本实用新型提供了一种可用于输出端为端面齿的牵引电动机的试验装置。

技术领域

本实用新型属于电动机试验装置技术领域，具体涉及一种牵引电动机试验装置。

背景技术

一款全新牵引电动机设计完成后，需要制造两台样机并对两台样机进行型式试验，经过样机生产及型式试验验证合格后方可对该电机正式投产。型式试验时需将两台样机进行机械耦合，以传递转矩。目前牵引电动机多为轴锥过盈配合传递转矩，现有的试验装置仅能连接输出端为轴锥的电机。型式试验时，试验装置采用连接法兰与电机轴锥过盈配合来实现被试电机和陪试电机的机械耦合，从而实现转矩的传递。但是，上述试验装置没有轴锥连接结构，无法用于输出端为端面齿的牵引电机的试验。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可用于输出端为端面齿的牵引电动机的试验装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种牵引电动机试验装置，包括两根辅助轴，辅助轴的一端设置有端面齿，被试电机的转轴和陪试电机的转轴均连接有挠性联轴节，挠性联轴节的另一端设置有端面齿，辅助轴上的端面齿与挠性联轴节上的端面齿啮合；所述辅助轴上连接有连接法兰，两个辅助轴上的连接法兰之间连接有扭矩仪。

被试电机的输出端为挠性联轴节上的端面齿，则被试电机启动后，挠性联轴节通过端面齿配合将扭矩传递给第一根辅助轴。第一根辅助轴通过两个连接法兰将扭矩传递给第二根辅助轴。第二根辅助轴再通过端面齿将扭矩传递给陪试电机的挠性联轴节，继而陪试电机的转轴相应转动。两个连接法兰之间连接扭矩仪，以对试验数据进行统计，从而对被试电机性能进行准确判断。本实用新型能连接被试电机的端面齿输出轴和陪试电机的端面齿输出端，从而实现被试电机与陪试电机之间的机械耦合，实现了对输出端为端面齿的电机的试验。

作为本实用新型的优选方案，所述辅助轴内螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的另一端与挠性联轴节螺纹连接。锁紧螺钉能将辅助轴与挠性联轴节锁紧，避免挠性联轴节现对于辅助轴移动，保证了辅助轴上的端面齿与挠性联轴节上的端面齿的可靠啮合，保证扭矩可靠传递。

作为本实用新型的优选方案，所述挠性联轴节通过圆锥端与被试电机的转轴或陪试电机的转轴过盈配合。挠性联轴节为牵引电机的输出端，通过将挠性联轴节与电机的转轴通过轴锥过盈配合，保证挠性联轴节可靠连接。

作为本实用新型的优选方案，所述锁紧螺栓的螺帽与辅助轴之间设置有垫块。垫块能避免锁紧螺钉相对于辅助轴松动。

作为本实用新型的优选方案，所述辅助轴上通过轴承连接有外端盖。外端盖与电机的壳体或者其他固定机构连接，从而外端盖不会发生转动。外端盖能对挠性联轴节和辅助轴进行防护，保证试验时的安全。

作为本实用新型的优选方案，所述外端盖与被试电机的壳体或陪试电机的壳体通过螺栓连接。外端盖通过螺栓与牵引电机连接时，方便拆装。

作为本实用新型的优选方案，所述外端盖与辅助轴之间设置有内油封组件和外油封组件，轴承位于内油封组件和外油封组件之间。内油封组件和外油封组件能将轴承进行封闭，避免轴承的润滑油泄漏，从而保证轴承始终能得到可靠润滑。

作为本实用新型的优选方案，所述内油封组件包括相互嵌入的内油封静件和内油封动件，内油封静件连接于外端盖内，内油封动件连接于辅助轴上。内油封动件与内油封静件相互嵌入，从而内油封动件和内油封静件共同将轴承的一侧进行密封。内油封动件和内油封静件不直接接触，从而内油封动件随辅助轴转动时，内油封静件与外端盖静止不动。