[实用新型]轮毂轴承用的粉末冶金齿圈

说明书

本实用新型公开了一种轮毂轴承用的粉末冶金齿圈，包括具有凸齿的通过粉末冶金制成的齿圈本体，所述凸齿与齿圈本体一体成型，其特征在于，所述齿圈本体相对凸齿的另一面设置有挤压形成的压槽，该压槽的位置与凸齿的位置相对应，所述压槽尺寸小于凸齿。本实用新型能够在提高信号稳定性的同时提高齿圈的强度。

技术领域

本实用新型涉及轴承配件技术领域，具体为一种轮毂轴承用的粉末冶金齿圈。

背景技术

粉末冶金齿圈是在轴承中非常常用的轴承配合部件，利用该部件能够让轮毂轴承与其他部件产生联动，但是由于该部件应用在汽车上，且经常出现震动或者碰撞，一般配合ABS传感器配合，检测车轮转速，按照目前工艺生产的粉末冶金齿圈强度不足以满足实际的多发情况，由于粉末冶金的特性，粉末密度不容易满足ABS传感器的检测，有的时候会出现信号不稳定。因此如何提供一种能够提高检测时的信号稳定性，同时提高强度是本方案所需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承用的粉末冶金齿圈，能够在提高信号稳定性的同时提高齿圈的强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轮毂轴承用的粉末冶金齿圈，包括具有凸齿的通过粉末冶金制成的齿圈本体，所述凸齿与齿圈本体一体成型，其特征在于，所述齿圈本体相对凸齿的另一面设置有挤压形成的压槽，该压槽的位置与凸齿的位置相对应，所述压槽尺寸小于凸齿。

作为本实用新型的进一步改进，所述压槽对应齿圈本体的外圈面的一端与齿圈本体形成开口。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸齿朝向齿全本体的外圈面的一端与齿圈本体的外圈面处于同一面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸齿的截断面呈等腰梯形。

作为本实用新型的进一步改进，所述压槽的截断面呈等腰梯形，所述压槽的两条侧边形成的夹角大于凸齿的两侧边形成的夹角。

作为本实用新型的进一步改进，相邻的两个凸齿上相对的侧边相互平行。

本实用新型的有益效果：

在冲压的同时能够增加压槽边上的粉末材料，使其密度增大，由于压槽的位置与凸齿相对应，因此凸齿位置的密度也会加大，此时配合ABS传感器进行检测能够让检测的信号更加稳定。而且由于密度增加，强度也能够增加。压槽尺寸小于凸齿，避免在冲压时导致凸齿损坏。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构另一视角示意图；

图3为本实用新型的凸齿和凹槽结构示意图；

附图标号：1、齿圈本体；2、凸齿；3、压槽；4、开口。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1-3所示，

一种轮毂轴承用的粉末冶金齿圈，包括具有凸齿2的通过粉末冶金制成的齿圈本体1，所述凸齿2与齿圈本体1一体成型，所述齿圈本体1相对凸齿2的另一面设置有挤压形成的压槽3，该压槽3的位置与凸齿2的位置相对应，所述压槽3尺寸小于凸齿2。

在粉末冶金支撑的齿圈本体1制成的同时，通过对齿圈本体1进行冲压，在齿圈本体1形成一个压槽3，在冲压的同时能够增加压槽3边上的粉末材料，使其密度增大，由于压槽3的位置与凸齿2相对应，因此凸齿2位置的密度也会加大，此时配合ABS传感器进行检测能够让检测的信号更加稳定。而且由于密度增加，强度也能够增加。压槽3尺寸小于凸齿2，避免在冲压时导致凸齿2损坏。