[实用新型]一种刹车盘通风孔通孔率检测装置

说明书

本申请提供一种刹车盘通风孔通孔率检测装置，包括传送组件和检测组件；传送组件包括沿传送方向均匀排布的传动辊；检测组件安装在传送组件上，包括定位机构、转动机构和摄像头；定位机构位于传动辊的上方，用于对刹车盘进行定位；转动机构位于传动辊的下方，用于控制刹车盘进行转动；摄像头位于刹车盘的一侧，用于对通风孔进行拍照。根据本申请实施例提供的技术方案，通过摄像头对通风孔进行拍照，配合与数据库进行对比即可判断通风孔的通堵情况；定位机构可对传动辊上的刹车盘进行定位，从而使转动机构与刹车盘对接，并驱动刹车盘进行转动；刹车盘在转动过程中使得摄像头可对所有通风孔进行拍照。

技术领域

本申请涉及刹车片检测技术领域,具体涉及一种刹车盘通风孔通孔率检测装置。

背景技术

刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。在生产刹车盘过程中，需要对刹车片进行质量检验；目前刹车盘的检测主要为人工手动检测，手动检测不仅效率低，而且随着工作时长的变化，人工会出现不同程度的疲劳，检测精度会受到工人的主观影响；从而影响检测精度，以上问题亟待进行解决。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种刹车盘通风孔通孔率检测装置。

本申请提供一种刹车盘通风孔通孔率检测装置，包括传送组件和检测组件；传送组件包括沿传送方向均匀排布的传动辊；检测组件安装在传送组件上，包括定位机构、转动机构和摄像头；定位机构位于传动辊的上方，用于对刹车盘进行定位；转动机构位于传动辊的下方，用于控制刹车盘进行转动；摄像头位于刹车盘的一侧，用于对通风孔进行拍照。

进一步的，定位机构包括两个夹板；两夹板上分别对应刹车盘设有卡槽，位于刹车盘沿传送方向的两侧。

进一步的，传送组件上对应夹板设有龙门架；龙门架位于传送辊的上方，所在平面与传送方向垂直；夹板可滑动安装在龙门架的横梁上。

进一步的，两夹板上分别铰接有驱动杆；两驱动杆之间相互铰接，通过第一气缸驱动；第一气缸安装在龙门架上。

进一步的，转动机构包括升降平台和转轴；升降平台可滑动安装在传送组件上，位于传动辊的下方；转轴可转动安装在升降平台上，端部对应刹车盘设有对接托盘。

进一步的，对接托盘上对应刹车盘的中心孔设有圆柱凸起；圆柱凸起上沿圆周方向设有环形光源。

进一步的，传送组件上还设有剔除机构；剔除机构包括剔除气缸和卡头；剔除气缸位于传动辊的下方，伸缩方向与传动辊的轴线方向相同；卡头通过剔除气缸驱动，包括位于传动辊两侧的卡爪。

本申请具有的优点和积极效果是：

本技术方案通过摄像头对通风孔进行拍照，配合与数据库进行对比即可判断通风孔的通堵情况；定位机构可对传动辊上的刹车盘进行定位，从而使转动机构与刹车盘对接，并驱动刹车盘进行转动；刹车盘在转动过程中使得摄像头可对所有通风孔进行拍照。

附图说明

图1为本申请实施例提供的刹车盘通风孔通孔率检测装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的刹车盘通风孔通孔率检测装置的定位机构的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的刹车盘通风孔通孔率检测装置的转动机构的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的刹车盘通风孔通孔率检测装置的剔除的结构示意图。

图中所述文字标注表示为：100-传动辊；110-剔除气缸；111-卡头；200-摄像头；300-刹车盘；400-龙门架；410-夹板；411-驱动杆；412-第一气缸；500-升降平台；501-第二气缸；510-转轴；511-第二伺服电机；520-对接托盘；600-计数器。

具体实施方式