[实用新型]一种简洁型轨道交通高速架空刚性接触网电分相系统

说明书

本实用新型提供了一种简洁型轨道交通高速架空刚性接触网电分相系统，包括绝缘锚段关节，两个所述绝缘锚段关节设置于刚性接触网上，将刚性接触网分割成三段，中间的一段为中性段，两侧的为供电臂。本实用新型能保证电分相的电气功能，同时简化其结构形式和安装，改善电分相处弓网受流质量。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，特别涉及一种简洁型轨道交通高速架空刚性接触网电分相系统。

背景技术

市域轨道交通是我国继高铁、地铁之后新的发展方向，具有站间距大、列车运行速度高的特点，为适应中心城区地下线路的小断面隧道安装需求，采用交流架空刚性接触网供电制式是当前最优的技术方案。目前国铁低速线路刚性接触网电分相一般选用多个分段绝缘器构成电分相，该方式刚性接触网硬点多、中性段多、无电区距离长，是制约刚性接触网适应更高弓网运行速度的关键因素之一。

图1所示为刚性接触网电分相常规形式示意图。从图中可知，常规刚性接触网电分相选用3个分段绝缘器，形成两个无电区，分段绝缘器在两个悬挂点中间，实现电分相功能。常规的分段或分相绝缘器是通过器件式绝缘设备实现电气绝缘，需要考虑绝缘设备的老化、失效问题，一方面要至少同步设置2个中性区设置安全冗余，另一方面也需要增加对绝缘设备的运营维护频率。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种简洁型轨道交通高速架空刚性接触网电分相系统，能保证电分相的电气功能，同时简化其结构形式和安装，改善电分相处弓网受流质量。

本实用新型采用的技术方案是：一种简洁型轨道交通高速架空刚性接触网电分相系统，包括绝缘锚段关节，两个所述绝缘锚段关节设置于刚性接触网上，将刚性接触网分割成三段，中间的一段为中性段，两侧的为供电臂。

进一步的，所述绝缘锚段关节的汇流排终端上设置有接触线消弧角机构。

进一步的，所述接触线消弧角机构为消弧角架，所述消弧角架通过螺栓固定于汇流排终端的端部，并通过并线线夹与接触线进行并线。

进一步的，所述绝缘锚段关节的每侧汇流排上设置有两个汇流排悬挂机构。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1.本实用新型采用两个绝缘锚段关节，绝缘锚段关节之间的刚性接触网构成单个中性段。电分相布置形式和结构整体简洁、紧凑，简化了电气分段的数量，减少了弓网受流的薄弱环节。中性段数量只有1处，减少了受电弓在不同中性区的转换过渡；降低了施工安装和运营维护的工作量和调整难度，接触网能够实现更好的受流状态；有利于减少刚性接触网的硬点，显著改善弓网受流质量。

2.本实用新型在绝缘锚段关节处设置接触线消弧角机构，弥补了绝缘锚段关节自身无消弧功能的问题。当绝缘锚段关节两侧有压差时，避免拉弧对汇流排及接触线的烧蚀。

附图说明

图1为刚性接触网电分相常规形式示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的接触线消弧角机构的立体示意图；

图4为本实用新型实施例的接触线消弧角机构的侧视示意图。

图中1-中性段，2-第一供电臂，3-第二供电臂，4-汇流排悬挂机构，5-汇流排终端，6-消弧角架，7-螺栓，8-并线线夹，9-接触线。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。