[实用新型]一种结构紧凑的泄漏检测碳罐

说明书

本实用新型公开了一种结构紧凑的泄漏检测碳罐，属于汽车配件技术领域，其包括罐体，罐体具有上端盖和下端盖，罐体、上端盖和下端盖共同围成内腔，特征在于：所述罐体内设有隔板，隔板的上端连接在上端盖上、下端与下端盖间具有间隙，隔板将内腔分隔为第一腔室和第二腔室，上端盖上设有通气嘴，通气嘴连通第一腔室，上端盖上还开设有检测口，检测口连通第二腔室，检测口中安装有泄漏检测泵。此碳罐将传统碳罐中的吸附口和脱附口合二为一，共用通气嘴，简化了碳罐的结构，并且隔板使得第一腔室和第二腔室横向排布，在保证足够吸附效果的前提下，使得碳罐的结构更加紧凑了，从而可以减小对安装空间的需求。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种结构紧凑的泄漏检测碳罐。

背景技术

在内燃车辆中，燃油箱内的燃油会蒸发形成燃油蒸汽，燃油蒸汽在燃油箱内燃油增加时会被压缩，气温升高时会膨胀，这些都会使得燃油蒸汽的压力增大，为维持燃油箱内压力，如果将燃油蒸汽直接排向大气，则在浪费燃油的同时，造成大气污染。

随着环保意识的增强和科学技术的发展，人们采用碳罐来收集燃油箱排出的燃油蒸汽，然后再将收集的燃油蒸汽导入气缸参加燃烧，形成了燃油蒸汽排放控制系统，从而避免了由于燃油蒸汽直接排入大气而引发污染和浪费。为了确保燃油蒸汽排放控制系统的密封性，需要对其进行泄漏检测。

申请人于2020年5月15日向国家专利局提出了申请号为202020812480.2、名称为一种泄漏检测碳罐的实用新型专利申请，该碳罐在能够完成泄漏检测的同时，还能在吸附和脱附过程中，维持燃油蒸汽排放控制系统的压力，防止过度真空和过度过压对系统造成损害。但该碳罐由于纵向排布，造成体积过大，增大了对安装空间的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑的泄漏检测碳罐，不仅简化了碳罐的结构，还使其结构更加紧凑。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种结构紧凑的泄漏检测碳罐，包括罐体，罐体具有上端盖和下端盖，罐体、上端盖和下端盖共同围成内腔，其特征在于：所述罐体内设有隔板，隔板的上端连接在上端盖上、下端与下端盖间具有间隙，隔板将内腔分隔为第一腔室和第二腔室，上端盖上设有通气嘴，通气嘴连通第一腔室，上端盖上还开设有检测口，检测口连通第二腔室，检测口中安装有泄漏检测泵；

第一腔室的上部设有第一过滤层、下部设有第一挡板，第一挡板上开设有第一过气孔，第一挡板的内壁上设有第二过滤层，第一挡板与下端盖间具有第一过气腔；第二腔室的上部设有第三过滤层、下部设有第二挡板，第二挡板上开设有第二过气孔，第二挡板的内壁上设有第四过滤层，第四过滤层和第三过滤层之间以及第二过滤层和第一过滤层之间均填充有活性炭，第二挡板与下端盖间具有第二过气腔，第二过气腔通过间隙与第一过气腔相连通。

优选的，所述第一过气腔中设置第一弹性体，第一弹性体的上端连接第一挡板、下端连接下端盖。

优选的，所述下端盖上设有第一卡座，第一卡座连接第一弹性体的下端，第一挡板上设有第一支座，第一支座连接第一弹性体的上端。

优选的，所述第二过气腔中设置第二弹性体，第二弹性体的上端连接第二挡板、下端连接下端盖。

优选的，所述下端盖上设有第二卡座，第二卡座连接第二弹性体的下端，第二挡板上设有第二支座，第二支座连接第二弹性体的上端。

优选的，所述第三过滤层和活性炭之间加设第五过滤层，第五过滤层位于第三过滤层的内壁上。

优选的，所述第五过滤层为海绵体，海绵体的上壁和底壁上均敷有过滤膜。

优选的，所述上端盖的内壁上设有多根支撑柱，第一过滤层连接在支撑柱的下端。

优选的，所述上端盖的内壁上还设有锚固件，锚固件连接在第一过滤层上。