[实用新型]一种驱动电机

说明书

本实用新型属于驱动电机领域，具体的说是一种驱动电机，包括本体、拆装结构和电机主体，所述本体的一侧设置有减速机，所述减速机的表面均开设有多个安装孔，所述安装孔的两侧均设置有第一垫片，所述拆装结构设置在减速机的一侧；通过左连接块、右连接块、螺纹孔、螺栓、螺帽、第二垫片和螺母的结构设计，实现了为电机主体与减速机进行一个便于拆装的功能，解决了在使用时无法有效快捷的进行一个连接，从而对电机与减速机的相互适配造成了不便利的情况，导致不能与不同型号的减速机进行适配，从而降低了实用性的问题，在需要拆装时，可将螺母固定保持不动，在拧动螺帽带动螺栓旋转转动进行拆装，从为相互适配提供了更好的保障，提升了实用性。

技术领域

本实用新型涉及驱动电机领域，具体是一种驱动电机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母M表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是目前使用的驱动电机大多数与减速机的拆装效果不佳，在使用时无法有效快捷的进行一个连接，从而对电机与减速机的相互适配造成了不便利的情况，导致不能与不同型号的减速机进行适配，从而降低了实用性，故此，针对上述问题提出一种驱动电机。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了无法电机与减速机进行一个有效拆装的问题，本实用新型提出一种驱动电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种驱动电机，包括本体、拆装结构和电机主体，所述本体的一侧设置有减速机，所述拆装结构设置在减速机的一侧，所述拆装结构包括左连接块，所述左连接块的一侧设置有右连接块，所述右连接块的内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧设置有螺栓，所述螺栓的一端焊接有螺帽，所述螺栓外侧设置有左防松垫片，所述左防松垫片的一侧开设有小锯齿，所述左防松垫片的另一侧开设有大锯齿，所述左防松垫片的一侧设置有右防松垫片，所述螺栓的外侧设置有螺母，所述电机主体设置在本体的另一侧。

优选的，所述减速机通过螺栓与电机主体活动连接，且螺栓的数量为两个。

优选的，所述减速机的表面均开设有多个安装孔，所述安装孔与减速机为贯穿结构，且安装孔在减速机上呈等间距分布。

优选的，所述安装孔的两侧均设置有第一垫片，所述第一垫片在减速机上呈等间距分布，且第一垫片的尺寸大于安装孔的尺寸。

优选的，所述左连接块的尺寸大于右连接块的尺寸，且左连接块与减速机为垂直分布。

优选的，所述左防松垫片的尺寸与右防松垫片的尺寸相吻合，且小锯齿在左防松垫片上呈等间距分布。

优选的，所述第二垫片的尺寸大于螺栓的尺寸，且第二垫片为圆形结构。

优选的，所述螺母通过螺栓与螺帽活动连接，且螺帽与螺栓为垂直分布。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过左连接块、右连接块、螺纹孔、螺栓、螺帽、第二垫片和螺母的结构设计，实现了为电机主体与减速机进行一个便于拆装的功能，解决了在使用时无法有效快捷的进行一个连接，从而对电机与减速机的相互适配造成了不便利的情况，导致不能与不同型号的减速机进行适配，从而降低了实用性的问题，在需要拆装时，可将螺母固定保持不动，在拧动螺帽带动螺栓旋转转动进行拆装，从为相互适配提供了更好的保障，提升了实用性；