[实用新型]定位分装装置有效
申请号: | 202121807046.6 | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN215826870U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 王法义;丁兆祥;卢鹏;赵德州;程郢 | 申请(专利权)人: | 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B62D65/12 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘佩 |
地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 分装 装置 | ||
本实用新型涉及一种定位分装装置,定位分装装置包括底座及至少一组定位机构,每组定位机构包括至少两个定位组件,每组定位机构中的全部定位组件沿第一方向依次布设于底座上,每个定位组件包括定位件,每个定位件上具有若干个沿其周向依次布设的固定工位,且任意两个固定工位的宽度均不同;其中,每个定位组件中的至少一个定位件相对底座绕自身旋转轴线可转动地设置,且在转动的过程中,当前转动的定位件上的任意一个固定工位均可转动至其宽度方向与第一方向平行。本实用新型提供的定位分装装置能够提升后悬梁的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及车辆生产技术领域,特别是涉及一种定位分装装置。
背景技术
后悬梁通常包括横梁及若干立柱,在后悬梁装配的过程中,通常需要使用定位分装装置对后悬梁中所有的立柱进行固定。传统的定位分装装置通用性较差,其上设置的用于定位立柱的每个固定工位仅能对具有固定尺寸的立柱进行定位,当与任意一个固定工位配合的立柱的尺寸发生变化时,则需要更换不同的定位分装装置,如此,导致后悬梁的装配过程较为复杂,装配效率较低。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种能够提升后悬梁的装配效率的定位分装装置。
一种定位分装装置,所述定位分装装置包括:
底座;以及
至少一组定位机构,每组所述定位机构包括至少两个定位组件,每组所述定位机构中的全部所述定位组件沿第一方向依次布设于所述底座上,每个所述定位组件包括定位件,每个所述定位件上具有若干个沿其周向依次布设的固定工位,且任意两个所述固定工位的宽度均不同;
其中,每个所述定位组件中的至少一个所述定位件相对所述底座绕自身旋转轴线可转动地设置,且在转动的过程中,当前转动的所述定位件上的任意一个所述固定工位均可转动至其宽度方向与所述第一方向平行。
在其中一实施例中,每个所述定位件包括承载板及若干定位部,全部所述定位部围绕所述承载板的周向间隔设置,且每个所述定位部与所述承载板共同围设形成一所述固定工位。
在其中一实施例中,每个所述定位部包括第一定位部及第二定位部,所述第一定位部及所述第二定位部沿与之对应的所述固定工位的宽度方向间隔设置。
在其中一实施例中,每个所述定位组件还包括支撑板及转动连接件,每个所述支撑板配接于所述底座,每个所述转动连接件配接于与之对应的所述支撑板,并与对应的所述承载板转动连接。
在其中一实施例中,所述支撑板面向所述定位件的表面设置有若干个限位凸起,若干个所述限位凸起沿所述支撑板的周向间隔设置并围设形成用于限位所述转动连接件的限位空间。
在其中一实施例中,每个所述支撑板上开设有若干个减重孔。
在其中一实施例中,每组所述定位机构中的至少一个所述定位组件沿所述第一方向可滑动地设置。
在其中一实施例中,所述底座包括底座主体及配接于所述底座主体的滑轨,所述滑轨沿所述第一方向延伸,每组所述定位机构中的至少一个所述定位组件滑动设置于所述滑轨上。
在其中一实施例中,所述定位机构为多组,多组所述定位机构沿与所述第一方向相交的第二方向间隔设置。
在其中一实施例中,所述底座背向所述定位机构的表面还设置有引导通道,所述引导通道被构造为用于与导轨滑动配合并引导所述定位分装装置滑动
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