[实用新型]可架设小半径曲线大吨位简支箱梁架桥机

说明书

本实用新型提供一种可架设小半径曲线大吨位简支箱梁架桥机，属于架桥机的技术领域，包括主梁、起重机构、后车、前支腿和辅助支腿；后车包括后车框架、平面转动机构和行走轮系Ⅰ；前支腿包括行走轮系Ⅱ、支腿框架、支撑油缸和横移机构；平面转动机构包括滑座、连杆、销轴Ⅰ和滑板；滑座与行走轮组的均衡铰座连接，滑座上设置有凹槽，凹槽内固定有滑块，两组行走轮组对应的滑座通过连杆连接；连杆的中部和后车框架底架的中部通过销轴Ⅰ转动连接；滑板固定在后车框架底架的底部，底面为凸起的弧形面，弧形面与滑块接触；横移机构用于对支腿框架及主梁施加横向作用力。本实用新型可架设曲线半径小于1000m的线路。

技术领域

本实用新型属于架桥机的技术领域，具体公开了一种可架设小半径曲线大吨位简支箱梁架桥机。

背景技术

目前高速铁路大吨位简支箱梁跨径分别为24m和32m(40m较少)，架设简支箱梁架桥机有运架分体式和运架一体式，运架分体式架桥机有两跨式和一跨式。运架一体式架桥机通过80m长下导梁过孔架梁，两跨式架桥机通过悬臂过孔架梁，一跨式架桥机可通过下导梁也可通过辅助支腿过孔架梁。上述架桥机由于导梁较长，无导梁悬臂框架固定等原因，可架设线路曲线半径最小为1000m，遇到山区、城际高铁等曲线半径小于1000m时，导梁或悬臂支腿过孔就会偏出桥墩中心而无法就位，也就无法进行过孔架梁工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可架设小半径曲线大吨位简支箱梁架桥机，可架设曲线半径小于1000m的线路。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可架设小半径曲线大吨位简支箱梁架桥机，包括主梁、可沿着主梁行走的起重机构以及由后向前依次与主梁连接的后车、前支腿和辅助支腿；后车包括后车框架、平面转动机构和行走轮系Ⅰ；后车框架用于连接主梁和行走轮系Ⅰ；行走轮系Ⅰ用于驱动主梁前行和后退，包括两组行走轮组和行走轨道；平面转动机构设置在后车框架与行走轮系Ⅰ之间，用于架桥机在小半径曲线过孔横移就位时带动后车框架平转；前支腿包括行走轮系Ⅱ、支腿框架、支撑油缸和横移机构；行走轮系Ⅱ与主梁连接，为主梁提供行进滑道及自滑行；支腿框架为可伸缩框架，连接行走轮系Ⅱ和横移机构；支撑油缸用于调节支腿框架的长度；横移机构用于对支腿框架及主梁施加横向作用力；平面转动机构包括滑座、连杆、销轴Ⅰ和滑板；滑座与行走轮组的均衡铰座连接，滑座上设置有凹槽，凹槽内固定有滑块，两组行走轮组对应的滑座通过连杆连接；连杆的中部和后车框架底架的中部通过销轴Ⅰ转动连接；滑板固定在后车框架底架的底部，底面为凸起的弧形面，弧形面与滑块接触。

进一步地，平面转动机构还包括上限位板、下限位板和限位螺栓Ⅰ；上限位板固定在后车框架底架的底部，下限位板固定在滑座上，上限位板和下限位板在非平转状态下通过限位螺栓Ⅰ固定。

进一步地，每个滑块对应两个滑板，两个滑板为一组横向并列设置。

进一步地，每个滑座上设置有两个凹槽，两个凹槽对称设置在行走轨道两侧；下限位板设置在两个凹槽之间，设置有一组螺栓孔；上限位板设置在两组滑板之间，横向设置有两组螺栓孔。

进一步地，横移机构包括支撑横梁、滑移导轨、滑移导向块、滑靴和横移驱动源；滑移导轨横向固定在支撑横梁的中部；支撑横梁上设置有横移滑道，横移滑道对称设置在滑移导轨的两侧；滑移导向块通过销轴Ⅱ与支腿框架下横梁连接，滑移导向块与滑移导轨滑动配合；滑靴通过推力关节轴承安装在支腿框架下横梁底脚上，与横移滑道接触；横移驱动源连接滑移导轨的端部和支腿框架下横梁底脚，用于推动滑靴沿着横移滑道横向移动。

进一步地，横移滑道上设置有横向限位板和纵向限位板；横向限位板位于滑靴内侧，用于限制滑靴横向行程；纵向限位板位于滑靴的前后两侧，用于防止滑靴纵向脱离横移滑道。

进一步地，滑移导轨上设置有下限位座，滑移导向块上设置有上限位座，上限位座和下限位座在非横移状态下通过限位螺栓Ⅱ固定。

进一步地，横移机构还包括挂臂，挂臂的上端铰接于支腿框架下横梁上，下端弯钩挂在支撑横梁的外缘。