[实用新型]一种电动汽车用动力电池绝缘检测工装

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用动力电池绝缘检测工装，包括：绝缘检测电路；检测箱体，设置有绝缘检测电路；线端接插件的正、负两端分别电性连接主正香蕉插座端、主负香蕉插座端；座端接插件，座端接插件的正、负两端分别电性连接主正香蕉插座端、主负香蕉插座端；万用表，万用表设置两个，一万用表的电压端、接地端分别电连接主正测量端、接地测量端，另一万用表的电压端、接地端分别电连接主负测量端、接地测量端；接地夹，接地夹的一端电连接接地香蕉插座端，接地夹的另一端电连接整车接地线，整车接地线接地。本实用新型检测全程绝缘防护，避免高压伤人，提高检测效率，能够实现多次测量，采用双表测量，无需频繁插拔万用表的表笔。

技术领域

本实用新型涉及绝缘检测工装技术领域，特别涉及一种电动汽车用动力电池绝缘检测工装。

背景技术

动力电池技术的不断发展，使得新能源汽车的应用规模得到极大扩展，其用电安全不容忽视。为确保电动汽车用电安全，不少地区的地标试验已给出了明确要求和详细的检测规程，如在涉水试验后，测量整车的绝缘性能。

现有测量，一般都是将整车电气分线盒（PDU）盖子打开，找出主正、主负铜排进行测量。这种测量方式，开盖繁琐浪费时间且环境潮湿不安全。由于电池电压平台较高，电气分线盒（PDU）内部空间小，人工拿试笔测量存在安全隐患，若操作不当将会对检测人员造成严重伤害。

此外，现有高压绝缘测量工装，被测导体裸漏、人工试笔直接测量存在安全隐患，另一方面测量时只能使用单表笔，测量效率低。

鉴于以上缺陷，亟需设计一种电动汽车用动力电池绝缘检测工装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电动汽车用动力电池绝缘检测工装，使用该动力电池绝缘检测工装后，只需控制并联电阻选择开关及电阻旋钮开关即可读取数据，检测全程绝缘防护，既避免高压伤人，也提高检测效率，测量过程安全，旋转电阻旋钮开关实现75k欧姆或200k欧姆的电阻值选择，再次测量记录主正对地电压及主负对地电压的电压值，即可获得相关数据，能够实现多次测量，测量时采用双表测量，无需频繁插拔万用表的表笔，大大提高测量效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车用动力电池绝缘检测工装，包括：

绝缘检测电路，所述绝缘检测电路包括主正香蕉插座端、主正测量端、并联电阻选择开关、扩展香蕉插座端、扩展测量端、主负香蕉插座端、LED指示灯、主负测量端、电阻选择开关、接地香蕉插座端和接地测量端，所述主正香蕉插座端分别与所述主正测量端的一端、所述LED指示灯的一端电性连接，所述主正测量端的另一端与所述并联电阻选择开关能够电性连接，所述LED指示灯的另一端分别与所述主负香蕉插座端、所述主负测量端的一端电性连接，所述主负测量端的另一端与所述并联电阻选择开关能够电性连接，所述并联电阻选择开关分别电性连接所述电阻选择开关及所述扩展香蕉插座端的一端，所述扩展香蕉插座端的另一端与所述扩展测量端电性连接，所述电阻选择开关分别能够电性连接有第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和第二电阻均电性连接所述接地香蕉插座端的一端，所述接地香蕉插座端的另一端与所述接地测量端电性连接；

检测箱体，所述检测箱体内设置有所述绝缘检测电路；

线端接插件，所述线端接插件的正、负两端分别电性连接所述主正香蕉插座端、主负香蕉插座端；

座端接插件，所述座端接插件的正、负两端分别电性连接所述主正香蕉插座端、主负香蕉插座端；

万用表，所述万用表设置两个，一所述万用表的电压端、接地端分别电连接所述主正测量端、接地测量端，另一所述万用表的电压端、接地端分别电连接所述主负测量端、接地测量端；

接地夹，所述接地夹的一端电连接所述接地香蕉插座端，所述接地夹的另一端电连接整车接地线，所述整车接地线接地。