[实用新型]一种防尘结构及车辆

说明书

本实用新型实施例提供了一种防尘结构及车辆，所述防尘结构包括分动器和防尘罩，分动器包括壳体和油封，壳体包括第一壳体部和第二壳体部，第一壳体部和第二壳体部固定连接，第一壳体部开设有防尘槽，油封与第二壳体部固定连接，防尘罩分别与第二壳体部和油封间隔设置，防尘罩与第二壳体部之间的间隙为第一间隙，防尘罩与油封之间的间隙为第二间隙，第一间隙和第二间隙连通。通过防尘罩阻挡了大部分的泥沙等异物直接进入油封所在位置；同时，通过在第一壳体部上设置防尘槽，使得落入防尘槽中的异物在颠簸运动的过程中又排向外界，减少了部分异物通过防尘罩与壳体之间的间隙进入油封所在位置的现象出现。从而，提升了防尘结构的防尘效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种防尘结构及车辆。

背景技术

车辆的分动器作为重要部件之一，需要对分动器的油封进行防护，以防止异物，比如沙石、泥土等对油封造成损坏，避免渗油。

然而，现有的防尘结构直接在油封位置设置防尘罩，车辆在泥沙较多的工况下使用时，异物容易通过防尘罩与分动器壳体的间隙进入油封安装处，从而对油封造成损坏，出现渗油情况。

可见，现有技术中防尘结构存在防尘效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种防尘结构及车辆，以解决现有技术中防尘结构防尘效果差的问题。

本实用新型实施例提供了一种防尘结构，包括分动器和防尘罩，所述分动器包括壳体和油封，所述壳体包括第一壳体部和第二壳体部，所述第一壳体部和所述第二壳体部固定连接，所述第一壳体部开设有防尘槽，所述油封与所述第二壳体部固定连接，所述防尘罩分别与所述第二壳体部和所述油封间隔设置，所述防尘罩与所述第二壳体部之间的间隙为第一间隙，所述防尘罩与所述油封之间的间隙为第二间隙，所述第一间隙和所述第二间隙连通。

可选地，所述防尘罩在所述防尘槽所在的平面上的正投影与所述防尘槽部分重叠。

可选地，在所述防尘结构的断面中，所述防尘槽的开口的朝向与所述第一间隙所在方向垂直。

可选地，所述第一间隙包括第一子间隙和第二子间隙，所述第一子间隙通过所述第二子间隙与所述第二间隙连通，且所述第一子间隙与所述第二子间隙呈第一夹角设置；

所述防尘槽的开口的朝向与所述第一子间隙所在方向垂直。

可选地，所述第一夹角为90度。

可选地，所述油封包括油封唇口，所述油封唇口朝向所述防尘罩设置。

可选地，所述油封唇口与所述防尘罩之间的距离小于所述第一间隙的宽度。

可选地，所述油封唇口与所述防尘罩之间的距离为0至0.65毫米，所述第一间隙的宽度为0至1毫米。

可选地，所述防尘槽为U型槽。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的防尘结构。

本实用新型实施例中，提供一种防尘结构，通过防尘罩阻挡了大部分的泥沙等异物直接进入油封所在位置；同时，通过在第一壳体部上设置防尘槽，使得落入防尘槽中的异物在颠簸运动的过程中又排向外界，减少了部分异物通过防尘罩与壳体之间的间隙进入油封所在位置的现象出现。从而，提升了防尘结构的防尘效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的防尘结构的结构示意图之一；