[实用新型]液冷机构及电池包

说明书

本申请是关于一种液冷机构及电池包。所述液冷机构包括至少一个设有进液口和出液口的液冷板组件；所述液冷板组件包括相对的两块液冷板、及设于所述两块液冷板之间的挡板，所述两块液冷板及挡板共同限定出设于所述进液口与出液口之间的至少一个冷却液流动区；所述冷却液流动区包括与所述进液口连通的进液区、与所述出液口连通的出液区、以及并连连接于所述进液区与所述出液区之间的多个支路；所述支路包括进液端、出液端、以及多个子流道，所述进液端设于所述进液区，所述出液端设于所述出液区，所述多个子流道依次首尾相连而形成串连连接。本申请提供的方案，降低了冷却液的流阻，提升了液冷板的温度一致性。

技术领域

本申请涉及电池冷却技术，尤其涉及液冷机构及电池包。

背景技术

随着传统能源的紧缺和环境问题的日益突出，作为可代替传统汽车的新能源汽车的发展越来越成为人们关注的热点。电池包作为新能源汽车的核心部件，电池包内部温度直接影响其安全性能，进而影响到整车的使用安全。

相关技术中的电池包内一般设有液冷板，液冷板用于对电池包进行液冷散热，但相关技术中液冷板，其流道的流阻大，流量一致性差。

实用新型内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种液冷机构及电池包，降低了冷却液的流阻，提升了液冷板的温度一致性。

本申请第一方面提供一种电池包液冷机构，所述液冷机构包括至少一个设有进液口和出液口的液冷板组件；所述液冷板组件包括相对的两块液冷板、及设于所述两块液冷板之间的挡板，所述两块液冷板及挡板共同限定出设于所述进液口与出液口之间的至少一个冷却液流动区；

所述冷却液流动区包括与所述进液口连通的进液区、与所述出液口连通的出液区、以及并连连接于所述进液区与所述出液区之间的多个支路；

所述支路包括进液端、出液端、以及多个子流道，所述进液端设于所述进液区，所述出液端设于所述出液区，所述多个子流道依次首尾相连而形成串连连接。

在其中一个实施例中，所述多个支路沿第一方向并列分布于所述进液区与所述出液区之间。

在其中一个实施例中，所述支路的多个子流道沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸，且并列设置于所述进液区和所述出液区之间，使得冷却液自所述进液区流入所述支路的进液端后，迂回流过所述多个子流道。

在其中一个实施例中，沿所述第二方向，所述进液口和出液口设于所述多个支路的同一侧，所述进液区与所述出液区分设于所述多个支路的两侧；

所述进液口和出液口在所述第一方向上错开设置，并分设于所述液冷板组件沿所述第一方向的两端。

在其中一个实施例中，所述支路包括3个子流道，所述3个子流道形成S形流道。

在其中一个实施例中，所述进液口和所述出液口在所述第二方向上错开设置。

在其中一个实施例中，所述液冷板组件设有多个所述冷却液流动区；

其中，多个所述冷却液流动区沿所述第一方向分布；或者，

多个所述冷却液流动区沿所述第二方向分布；或者，

多个所述冷却液流动区部分沿所述第一方向分布，部分沿所述第二方向分布。

在其中一个实施例中，所述液冷板组件设有沿所述第二方向分布的两个所述冷却液流动区；

所述进液口和所述出液口设于所述液冷板组件在所述第二方向上的中间区域。

在其中一个实施例中，所述液冷机构包括至少两个所述液冷板组件；

所述至少两个所述液冷板组件的至少两个所述进液口设于沿所述第一方向延伸的第一直线上；