[实用新型]一种制动装置及车辆

说明书

本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种制动装置及车辆，其制动装置包括动力件、夹持件和联动组件，联动组件包括安装架、铰接于安装架的第一联动轴和第二联动轴，第一联动轴与夹持件铰接，第二联动轴与夹持件铰接，第一联动轴与安装架之间的铰接点为第一铰接点，第一联动轴与夹持件之间的铰接点为第二铰接点，第二联动轴与安装架之间的铰接点为第三铰接点，第二联动轴与夹持件之间的铰接点为第四铰接点，第一铰接点与第二铰接点之间的连线和第三铰接点与第四铰接点之间的连线平行且相等；动力件与第一联动轴连接。车辆包括上述的制动装置。本制动装置使用时不易出现夹持件和制动件接触面不平行和制动件表面受力不一致的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种制动装置及车辆。

背景技术

制动,也称为刹车，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

目前，一般的制动装置存在夹持件和制动件接触面不平行和制动件表面受力不一致的问题。制动表面和制动件接触面不平行，导致制动表面和制动件之间的接触表面会减少，同时，在接触区域中会形成一个高表面压力，使制动表面和制动件表面磨损加速；制动件表面受力不一致，导致制动件上下表面磨损程度不一致。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种制动装置，以解决现有制动装置在使用过程中容易出现夹持件和制动件接触面不平行和制动件表面受力不一致的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种制动装置，包括动力件、夹持件和联动组件，所述联动组件包括安装架、第一联动轴和第二联动轴，所述第一联动轴与所述安装架铰接，所述第一联动轴远离所述安装架的一端与所述夹持件铰接，所述第二联动轴与所述安装架铰接，所述第二联动轴远离所述安装架的一端与所述夹持件铰接，所述第一联动轴与所述安装架之间的铰接点为第一铰接点，所述第一联动轴与所述夹持件之间的铰接点为第二铰接点，所述第二联动轴与所述安装架之间的铰接点为第三铰接点，所述第二联动轴与所述夹持件之间的铰接点为第四铰接点，所述第一铰接点与所述第二铰接点之间的连线和所述第三铰接点与第四铰接点之间的连线平行且相等；所述夹持件与所述动力件相对设置，所述动力件与所述第一联动轴连接，所述动力件用于驱动所述第一联动轴绕所述第一铰接点转动。

进一步地，所述第一联动轴分别设置有第一铰接轴、第二铰接轴和第三铰接轴，所述第一铰接轴位于所述第一联动轴的中部，所述第二铰接轴和所述第三铰接轴分别位于所述第一联动轴的两端，所述安装架和所述第一联动轴之间通过第一铰接轴连接，所述夹持件和所述第一联动轴之间通过第二铰接轴连接，所述动力件和所述第一联动轴之间通过所述第三铰接轴铰接。

进一步地，所述第一铰接轴和所述第三铰接轴之间的距离大于所述第一铰接轴和所述第二铰接轴之间的距离。

进一步地，所述安装架设置有弹簧，所述弹簧远离所述安装架的一端连接所述第一联动轴，所述弹簧连接在第一铰接轴和所述第三铰接轴之间，所述弹簧用于转动所述第一联动轴。

进一步地，所述第二联动轴的两端分别设置有第四铰接轴和第五铰接轴，所述安装架和所述第二联动轴之间通过第四铰接轴连接，所述夹持件和所述第二联动轴之间通过第五铰接轴连接。

进一步地，所述夹持件设置有制动表面。

进一步地，所述动力件的施力方向垂直于所述制动表面。

进一步地，所述动力件为液压缸、气缸或电缸。