[实用新型]汽车侧靠头枕

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧靠头枕，包括头枕架，其中，所述头枕架一端通过第一连接杆转动连接有头枕板，所述头枕架另一端通过与其滑动连接的第二连接杆连接有第一固定块，所述第二连接杆近所述头枕架一端通过第一压簧连接于所述头枕架内，所述头枕架顶部还连接有第二固定块，所述第一固定块与所述第二固定块上相背一侧均开设有卡槽。本实用新型中通过设置具有弹性且可左右滑动的所述第一固定块，车辆头靠插杆卡入所述卡槽内，从而使得本申请的汽车侧靠头枕在安装时可适应不同车辆的两头靠插杆间的间距，而且安装方便省力，便于用户日常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车头枕技术领域，具体涉及一种汽车侧靠头枕。

背景技术

在目前的社会生活中，家用汽车已经相当普及，当人们在出行，尤其是长途旅行时往往会选择汽车出行。在长时间的行驶过程中，副驾驶和后排座椅乘客经常需要睡觉或休息，为了保证乘客的舒适性，现有结构中存在一种固定于车辆头靠两插杆上的侧靠头枕。但是，现有技术中的侧靠头枕在安装在车辆头靠插杆上时，安装不便，而且安装时并不能适应不同车辆的两头靠插杆间的间距，不利于用户日常使用。

因此，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车侧靠头枕，旨在解决现有技术中的侧靠头枕在安装在车辆头靠插杆上时，安装不便，而且安装时并不能适应不同车辆的两头靠插杆间的间距，不利于用户日常使用的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种汽车侧靠头枕，包括头枕架，其中，所述头枕架一端通过第一连接杆转动连接有头枕板，所述头枕架另一端通过与其滑动连接的第二连接杆连接有第一固定块，所述第二连接杆近所述头枕架一端通过第一压簧连接于所述头枕架内，所述头枕架顶部还连接有第二固定块，所述第一固定块与所述第二固定块上相背一侧均开设有卡槽。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述第二固定块与所述头枕架顶部滑动连接，且所述第二固定块上还设有限位结构。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述头枕架顶部均匀设置有若干个凹槽，所述限位结构包括与所述第二固定块滑动连接的滑钮以及设置于所述第二固定块内用于给所述滑钮提供朝向所述凹槽方向弹力的第二压簧。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述头枕架顶部设有滑槽，所述第二固定块底部设有与所述滑槽相适配的滑块，所述滑块置于所述滑槽内。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述头枕板通过阻尼转轴与所述第一连接杆一端转动连接。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述第一连接杆另一端与所述头枕架滑动连接，且所述第一连接杆与所述头枕架连接一端上还活动安装有锯齿卡条，所述锯齿卡条底部通过第三压簧与所述第一连接杆内部连接。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述第一连接杆与所述头枕架连接一端的末端还设有限位块。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述头枕板内部设有加强筋。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述头枕板表面包覆有与其相匹配的柔性枕套。

所述的汽车侧靠头枕，其中，所述卡槽内设有橡胶垫。

相较于现有技术，本实用新型提供了一种汽车侧靠头枕，包括头枕架，其中，所述头枕架一端通过第一连接杆转动连接有头枕板，所述头枕架另一端通过与其滑动连接的第二连接杆连接有第一固定块，所述第二连接杆近所述头枕架一端通过第一压簧连接于所述头枕架内，所述头枕架顶部还连接有第二固定块，所述第一固定块与所述第二固定块上相背一侧均开设有卡槽。本实用新型中通过设置具有弹性且可左右滑动的所述第一固定块，车辆头靠插杆卡入所述卡槽内，从而使得本申请的汽车侧靠头枕在安装时可适应不同车辆的两头靠插杆间的间距，而且安装方便省力，便于用户日常使用。

附图说明