[实用新型]一种组合安装卡扣结构

说明书

本实用新型公开了一种组合安装卡扣结构，包密封条接角、接角塑料嵌件和车门钣金，还包括分装式卡扣；所述分装式卡扣可拆卸的与所述接角塑料嵌件卡接，在所述车门钣金上开设有连接孔，当所述密封条接角安装于所述车门钣金时，所述分装式卡扣可拆卸的与所述车门钣金连接。本实用新型实现了卡扣结构和塑料嵌件的可拆装装配。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车密封条领域的组合安装卡扣结构。

背景技术

对于汽车密封条在拐角或者钣金急剧变形位置经常需要做接角。接角区域比较大的时候，为了保持接角形状以及对接角进行固定，都需要在接角内部增加塑料嵌件，嵌件上一体做出卡接结构。目前嵌件材料主要材料为PA66加一定比例的玻纤，这种结构目前存在以下缺点：

1.为保持接角形状，嵌件材料内添加玻纤导致嵌件材料硬度很高，韧性很差，嵌件上卡接结构在安装时非常容易断裂，特别在干燥寒冷的东北地区，嵌件失水导致零件失效的案例频发。

2.零件安装卡接结构损坏后无法修复，需要进行整体更换，导致了极大的零件成本浪费和人工返工工时浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种组合安装卡扣结构，它实现了卡扣结构和塑料嵌件的分离。

实现上述目的的一种技术方案是：一种组合安装卡扣结构，包密封条接角、接角塑料嵌件和车门钣金，还包括分装式卡扣；

所述分装式卡扣可拆卸的与所述接角塑料嵌件卡接，在所述车门钣金上开设有连接孔，当所述密封条接角安装于所述车门钣金时，所述分装式卡扣可拆卸的与所述车门钣金连接。

进一步的，所述分装式卡扣包括依次连接的卡接圆盘、卡接颈和卡接头，所述卡接圆盘及所述卡接头的外径大于所述卡接颈的外径。

再进一步的，所述接角塑料嵌件上设有一个U型开口的卡槽，该U型开口最外侧开口宽度最大，中部开口宽度略小于所述卡接颈的直径，底部与所述卡接颈相匹配。

采用了本实用新型的一种组合安装卡扣结构，采用分体式结构，支撑嵌件可以使用硬度较高材料，有效支撑接角，卡扣可以采用韧性较高的材料(如PA6)，可以有效减少卡扣断裂问题，同时采用分体式结构，即使卡扣损坏，可以单独更换卡扣，相对于整个零件报废，节约了成本，降低了更换作业的难度，减少了作业时间。

附图说明

图1为本实用新型的一种组合安装卡扣结构的分装式卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型的一种组合安装卡扣结构的接角塑料嵌件的结构示意图；

图3为为本实用新型的一种组合安装卡扣结构的示意图。

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：

请参阅图1至图3，本实用新型的一种组合安装卡扣结构，包密封条接角1、接角塑料嵌件2、分装式卡扣3和车门钣金4。

分装式卡扣3包括依次连接的卡接圆盘31、卡接颈32和卡接头33，卡接圆盘31及卡接头33的外径大于卡接颈32的外径。在卡接头33与卡接颈32的连接部设有一个限位盘34。

接角塑料嵌件2上设有一个U型开口的卡槽21，该U型开口最外侧开口宽度最大，用来安装时进行导向，中部开口宽度略小于卡接颈32的直径，底部与卡接颈32相匹配。

在车门钣金4上开设有连接孔。