[实用新型]金属制品汽车马达平衡板加工用立式车床加工夹具

说明书

本实用新型公开了金属制品汽车马达平衡板加工用立式车床加工夹具，包括内部顶盖和夹具外壳，所述内部顶盖安装固定在夹具外壳的上端中间位置上，所述内部顶盖和夹具外壳通过安装螺钉固定连接，所述夹具外壳的外壁一周设置有外侧标签，通过设置有限位夹持板结构，这样便于限位固定夹持立杆，限位夹持板的夹板外壳通过固定螺钉固定连接在固定基爪上，这样在限位固定时，夹板外壳因前端的立杆扣槽，从而有效扣接固定在夹持立杆的周侧，而后夹板外壳因固定螺钉有效固定在固定基爪上，这样夹板外壳可以有效限位拉扯固定夹持立杆，从而夹持立杆在抵触工件固定时更加稳定，而通过设置有固定基爪结构，夹持立杆便于稳定固定支撑。

技术领域

本实用新型涉及金属制品汽车马达平衡板技术领域，具体涉及金属制品汽车马达平衡板加工用立式车床加工夹具。

背景技术

金属制品汽车马达平衡板在加工时，从而就需要用到汽车马达平衡板加工用立式车床，这样便于数控自动化加工。

汽车马达平衡板加工用立式车床在加工制备工件时，从而就需要用到汽车马达平衡板工件的固定夹具，使得有效夹持固定住，这样便于稳定加工制备使用，从而在加工制备时更加高效便利。

目前，现有汽车马达平衡板加工用立式车床的夹具在固定时，夹具的立杆在夹持固定工件时，因没有限位固定结构，这样立杆固定不是很稳定牢固的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供金属制品汽车马达平衡板加工用立式车床加工夹具，以解决上述背景技术中提出的现有汽车马达平衡板加工用立式车床的夹具立杆在夹持固定工件时，因没有限位固定结构，这样立杆固定不是很稳定牢固的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：金属制品汽车马达平衡板加工用立式车床加工夹具，包括内部顶盖和夹具外壳，所述内部顶盖安装固定在夹具外壳的上端中间位置上，所述内部顶盖和夹具外壳通过安装螺钉固定连接，所述夹具外壳的外壁一周设置有外侧标签，所述夹具外壳的上端凹槽内侧设置有活动卡爪，所述活动卡爪的上端设置有固定基爪，所述固定基爪的上端设置有夹持立杆，所述夹持立杆的周侧设置有限位夹持板。

其中，所述限位夹持板包括立杆扣槽、夹板外壳和固定螺钉，所述夹板外壳的前端设置有立杆扣槽，所述夹板外壳的后端内侧设置有固定螺钉，所述夹板外壳通过固定螺钉固定连接在固定基爪上。

其中，所述固定基爪包括立杆通孔、螺钉槽孔、基爪外壳、立杆定位钉和连接螺钉，所述基爪外壳的左端内侧设置有连接螺钉，所述基爪外壳的上端中间设置有立杆通孔，所述立杆通孔的外侧位于基爪外壳上设置有立杆定位钉，所述基爪外壳的右端中间设置有螺钉槽孔，所述基爪外壳通过连接螺钉固定连接在活动卡爪上。

其中，所述夹持立杆包括抵触金属块、立杆圆柱和底部螺杆，所述立杆圆柱的下端设置有底部螺杆，所述立杆圆柱的上端外壁设置有抵触金属块，所述底部螺杆螺纹旋转固定连接在固定基爪上。

其中，所述活动卡爪等角度位于夹具外壳的上端凹槽中，且所述活动卡爪位于夹具外壳内侧大锥齿轮的上端螺旋槽中。

其中，所述内部顶盖位于夹具外壳的上端中间位置上，且所述内部顶盖的圆心两端呈对称状态。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有限位夹持板结构，这样便于限位固定夹持立杆，限位夹持板的夹板外壳通过固定螺钉固定连接在固定基爪上，这样在限位固定时，夹板外壳因前端的立杆扣槽，从而有效扣接固定在夹持立杆的周侧，而后夹板外壳因固定螺钉有效固定在固定基爪上，这样夹板外壳可以有效限位拉扯固定夹持立杆，从而夹持立杆在抵触工件固定时更加稳定。