[实用新型]废旧发动机壳回收处理前清洗设备

说明书

本实用新型公开了废旧发动机壳回收处理前清洗设备，属于清洗技术领域，包括清洗箱，清洗箱的内部固接有横板，清洗箱通过横板分隔为清洗层和储水层，且储水层通过隔板从左至右依次分隔为第一储水腔、第二储水腔和第三储水腔。通过电机、滑槽和齿板等装置的设置，工作人员将需要清洗的废旧发动机壳夹持在夹持机构上，启动电机，同时启动第一水泵、第二水泵和第三水泵，使得废旧发动机壳经过喷头处进行清洗，从而有效的提高了废旧发动机壳的清洗效率，且通过齿环移动时与齿板相啮合，齿环带动伸缩杆转动，进而通过夹板带动废旧发动机壳转动，使得废旧发动机壳能够进行全面的清洗，既而有效的提高了废旧发动机壳的清洗效果。

技术领域

本实用新型属于清洗技术领域，具体涉及废旧发动机壳回收处理前清洗设备。

背景技术

发动机，又称引擎，是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是化学能转化为机械能，以柴油发动机为例，柴油发动机主要包括机壳、气缸、活塞、曲轴及其他相关部件，发动机在日常工作过程中，由于燃油（汽油、柴油）燃烧后的废气窜入曲轴箱，灰尘杂质进入其内部以及发动机产生的高温使润滑油变质沉积，在发动机机壳内会形成油泥积碳、金属磨屑等污物。

目前，现有的废旧发动机壳清洗设备大多是人工对其进行清洗，费时费力，且清洗的效率较低，在使用清洗装置对其进行清洗时，大多只能一面一面的对发动机壳的表面进行清洗，操作较为麻烦，且清洗效率极低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供废旧发动机壳回收处理前清洗设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：废旧发动机壳回收处理前清洗设备，包括清洗箱，清洗箱下表面的四角处均固接有支撑腿，所述清洗箱的内部固接有横板，清洗箱通过横板分隔为清洗层和储水层，且储水层通过隔板从左至右依次分隔为第一储水腔、第二储水腔和第三储水腔，清洗层的两侧壁均开设有滑槽，清洗层两侧壁靠近滑槽处均固接有三个齿板，清洗箱的一侧固接有支撑板，支撑板的上表面固接有电机，电机的输出端贯穿清洗箱并固接有往复丝杠，往复丝杠远离电机的一端通过轴承与清洗箱的一侧壁转动连接，往复丝杠的表面螺纹套接有夹持机构，夹持机构的两端均通过滑槽与清洗箱滑动连接，清洗箱的上表面对应第一储水腔、第二储水腔和第三储水腔处从左至右依次固接有第一水泵、第二水泵和第三水泵，且第一水泵、第二水泵和第三水泵的出水口均固接有连接管，连接管的一端贯穿清洗箱的顶部并固接有喷头，第一水泵、第二水泵和第三水泵的出水口均固接有抽水管，抽水管的一端与清洗箱相固接，清洗箱上表面靠近第三水泵处设置有热风吹干机。

方案中需要说明的是：

电机、第一水泵、第二水泵和第三水泵等装置均为现有技术的常用部件，采用的型号等均可根据实际使用需求定制。

作为一种优选的实施方式，所述夹持机构包括底板，底板的底部与往复丝杠相螺纹套接，底板的上表面开设有凹槽，凹槽的内部通过轴承转动连接有双向丝杠，且双向丝杠的一端贯穿底板延伸至外部并固接有摇把。

作为一种优选的实施方式，所述往复丝杠的两端均螺纹套接有移动板，移动板的中部通过轴承转动连接有伸缩杆，伸缩杆靠近移动板的一端固接有夹板，伸缩杆的另一端通过滑槽与清洗箱滑动连接，伸缩杆靠近滑槽处固接有齿环，且齿环与齿板相适配。

作为一种优选的实施方式，所述横板的表面嵌设有过滤网，三个齿板均匀等距的分布在清洗层的内壁上，且三个齿板分别与第一储水腔、第二储水腔和第三储水腔相对应，往复丝杠的两端均固接有固定块，固定块的底部与横板相固接。

作为一种优选的实施方式，所述喷头的数量为三个，三个喷头分别通过连接管与第一水泵、第二水泵和第三水泵的出水口相链连通，且三个喷头分别与第一储水腔、第二储水腔和第三储水腔相对应。