[实用新型]一种用于地铁车站隧道通风的预制轨顶风道

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁车站隧道通风的预制轨顶风道，所述预制轨顶风道由轨顶风道标准单元连接组合而成，所述轨顶风道标准单元包括轨顶风道板和环形肋梁，所述轨顶风道板围成管道，所述环形肋梁套接在所述管道外围，一个所述轨顶风道标准单元包括三个所述环形肋梁，位于所述管道中部的所述环形肋梁为中部环形肋梁，位于所述管道两端的所述环形肋梁为端部环形肋梁，这种预制轨顶风道安装、拆卸方便，可简化施工过程提高施工效率，降低施工成本，有显著实践应用意义。

技术领域

本实用新型属于装配式建筑技术领域，尤其涉及一种用于地铁车站隧道通风的预制轨顶风道。

背景技术

目前，国内的城市轨道交通地铁车站站台公共区设有屏蔽门，屏蔽门系统将站台候车区与行车隧道分隔，同时，屏蔽门也将通风空调系统分为车站通风空调系统和隧道通风系统，隧道通风系统根据服务区域的不同，分为车站隧道通风系统和区间隧道通风系统，为保证列车停车时车载空调器的正常运行以及排除列车的制动发热量，车站隧道内设轨顶及站台板下排风道。

传统的车站隧道的轨顶风道采用现浇混凝土风道或预制风道，且一般不与车站主体同时浇筑，其施工、安装过程存在现场施工程序多、使用劳动力多、施工复杂、设备复杂，工程周期长、容易造成施工作业混乱，作业环境差，人员安全等问题，并且建造费用高，占用面积大，因而设计一种安装拆卸方便的预制轨顶风道，对于简化施工过程，提高施工效率具有重要意义。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型公开了一种用于地铁车站隧道通风的预制轨顶风道，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于地铁车站隧道通风的预制轨顶风道，所述预制轨顶风道包括轨顶风道标准单元连接，所述轨顶风道标准单元包括轨顶风道板和环形肋梁，所述轨顶风道板围成管道，所述环形肋梁套接在所述管道外围，一个所述轨顶风道标准单元包括三个所述环形肋梁，位于所述管道中部的所述环形肋梁为中部环形肋梁，位于所述管道两端的所述环形肋梁为端部环形肋梁。

进一步地，所述环形肋梁和轨顶风道板内设有网格状钢筋及钢绞线，所述轨顶风道标准单元为超高强混凝土浇筑而成的一体化结构。

进一步地，所述环形为四方环形。

进一步地，所述端部环形肋梁上设有纵向连接孔，所述端部环形肋梁和中部环形肋梁的一侧设有侧向连接孔。

进一步地，所述轨顶风道标准单元通过所述纵向连接孔实现纵向连接。

进一步地，所述轨顶风道标准单元通过所述侧向连接孔实现侧向连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开的一种用于地铁车站隧道通风的预制轨顶风道，轨顶风道标准单元设计，使得预制轨顶风道的纵向连接延长以及侧向连接组合都更为方便灵活，不仅安装方便，拆卸也同样方便，简化了施工过程的同时也提高了施工效率，此外由高性能混凝土工厂浇筑完成的轨顶风道标准单元，具有强度高、防水防火性能好和结构稳定等特点，使用寿命也更长，所述的轨顶风道标准单元利于在工厂进行批量加工生产，既确保施工质量，降低了成本，也有效简化了现场施工环境，有显著实践应用意义。

附图说明：

图1为本实用新型轨顶风道标准单元平面结构示意图；

图2为本实用新型中部环形肋梁结构示意图；

图3为本实用新型端部环形肋梁结构示意图；

图中各标号为：轨顶风道板-1，管道-2，中部环形肋梁-3，端部环形肋梁-4，纵向连接孔-5，侧向连接孔-6。

具体实施方式：

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。