[实用新型]一种汽车金属结构件成型装置有效
申请号: | 202121820589.1 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN215467359U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 宋发江;欧飞;尤汉阳 | 申请(专利权)人: | 十堰德天科工贸有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/04;B21D37/10 |
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地址: | 442013 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 金属 结构件 成型 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车金属结构件成型装置,包括支座、底座和冲压成型机构,支座设置于底座上方,且支座与底座之间安装缓冲组件,支座上端面开设放置槽,放置槽内部安装冲压模具夹紧组件,冲压成型机构安装于支座上方,本实用新型结构设计新颖,使用方便,能够实现对汽车金属结构件的快速成型,成型效率高,且加工过程不会损坏结构件,提高了汽车金属结构件加工质量。
技术领域
本实用新型涉及汽车金属结构件加工技术领域,具体为一种汽车金属结构件成型装置。
背景技术
汽车结构件大多采用铁或钢质材料,通过相应制造工艺生产。根据汽车轻量化的要求,这类铸件材质正在向轻合金转化。压铸工艺具有生产率高、铸件精密等一系列优点,用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期,还可达到精密近净成形,省去大量的机加工序,节约成本。因此,压铸法是生产铝、镁合金汽车结构件极具竞争力的一种工艺。
目前的汽车金属结构件成型装置结构单一,成型质量差,因此,有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车金属结构件成型装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车金属结构件成型装置,包括支座、底座和冲压成型机构,所述支座设置于底座上方,且所述支座与所述底座之间安装缓冲组件,所述支座上端面开设放置槽,所述放置槽内部安装冲压模具夹紧组件,所述冲压成型机构安装于支座上方。
优选的,本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置,其中,所述冲压模具夹紧组件包括冲压模具、第一支撑板、第二支撑板和顶紧油缸,所述第一支撑板与放置槽内壁之间安装多根支撑柱,所述第二支撑板与放置槽内壁之间安装顶紧油缸,所述第一支撑板和第二支撑板之间放置冲压模具。
优选的,本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置,其中,所述冲压成型机构包括上支架、冲压油缸和冲压头,所述上支架固定于支座,所述冲压油缸尾端固定于上支架上端板,所述冲压油缸伸缩端连接冲压头,且所述冲压头设置于放置槽正上方。
优选的,本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置,其中,所述缓冲组件包括上安装板、下安装板、上套筒和下套筒,所述上套筒安装于上安装板内侧,所述下套筒安装于下安装板内侧,且所述上套筒和下套筒对称设置,所述上安装板固定于支座下端面,所述下安装板固定于底座上端面。
优选的,本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置,其中,所述上套筒和下套筒之间安装缓冲弹簧体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计新颖,使用方便,能够实现对汽车金属结构件的快速成型,成型效率高,且加工过程不会损坏结构件,提高了汽车金属结构件加工质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型缓冲组件结构示意图;
图中:支座1、底座2、缓冲组件3、放置槽4、冲压模具5、第一支撑板6、第二支撑板7、顶紧油缸8、支撑柱9、上支架10、冲压油缸11、冲压头12、上安装板13、下安装板14、上套筒15、下套筒16、缓冲弹簧体17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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