[实用新型]一种新型过水式的整体式路基

说明书

本实用新型公开了一种新型过水式的整体式路基，包括路基主体以及位于路基主体两侧的护坡；所述护坡和路基主体内部水平构造有相互连通的过水通道，护坡上与过水通道对应的位置设有阻隔网，位于路基主体内部的过水通道中嵌套有涵管；所述涵管内设有加固机构，加固机构包括竖直设置的一对支撑柱以及固定在一对支撑柱相互远离一端的受力托块，两块所述受力托块分别抵接在涵管内部顶壁及底壁上；一对所述支撑柱内部均竖直构造有呈矩形结构的容纳腔，容纳腔内滑动装置有导向滑块。该新型过水式的整体式路基，结构稳定合理，有利于雨水的排放，实用性强。

技术领域

本实用新型属于公路建设技术领域，具体涉及一种新型过水式的整体式路基。

背景技术

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，公路的主要组成部分有路基，路面，桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施。

目前，在暴雨频发的季节，公路路面以及周围容易聚集较多的雨水，雨水的长时间浸泡，容易对路基造成影响，造成损失，因此，本实用新型提出一种过水式的整体式路基。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型过水式的整体式路基，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型过水式的整体式路基，包括路基主体以及位于路基主体两侧的护坡；

所述护坡和路基主体内部水平构造有相互连通的过水通道，护坡上与过水通道对应的位置设有阻隔网，位于路基主体内部的过水通道中嵌套有涵管；

所述涵管内设有加固机构，加固机构包括竖直设置的一对支撑柱以及固定在一对支撑柱相互远离一端的受力托块，两块所述受力托块分别抵接在涵管内部顶壁及底壁上。

优选的，一对所述支撑柱内部均竖直构造有呈矩形结构的容纳腔，容纳腔内滑动装置有导向滑块。

优选的，一对所述支撑柱之间螺纹穿设有驱动螺杆，驱动螺杆两端螺纹方向相反且均与对应的导向滑块转动连接。

优选的，位于一对所述支撑柱之间的驱动螺杆上固定套设有驱动旋钮，驱动旋钮侧壁上设有防滑纹。

优选的，所述涵管上下对半分为两块，两块所述涵管的两侧均一体成型有相互抵接的连接缘板，相互抵接的两块连接缘板之间通过螺栓连接。

优选的，所述路基主体的两侧设有混凝土护边，混凝土护边内部嵌套有与过水通道连通的钢套筒。

优选的，所述路基主体顶端面铺设有路面，路面和路基主体之间铺设有防水层。

本实用新型的技术效果和优点：该新型过水式的整体式路基，通过路基主体两侧的护坡，有利于路面雨水的排放，且通过过水通道，有利于该路基主体过水，避免路基主体遭受雨水浸泡受损，通过路基主体两侧的混凝土护边以及过水通道内的涵管，保证了过水通道的稳固性，护坡上的阻隔网可防止杂物将过水通道堵塞；通过拧动驱动旋钮，在导向滑块与容纳腔的滑动配合下，能够驱使一对支撑柱相互远离，从而推动受力托块抵接在涵管内的顶端面以及底端面上，实现对涵管的支撑固定，进一步提高了过水通道的稳固性。该新型过水式的整体式路基，结构稳定合理，有利于雨水的排放，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的涵管结构示意图；

图3为本实用新型的加固机构结构示意图；

图4为本实用新型的支撑柱内部结构示意图。