[实用新型]一种用于变速箱的包装箱

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱的包装箱，使用时通过左托架组件将变速箱本体的左机壳限位固定、通过右托架组件将变速箱本体的右机壳限位固定，从而在搬运装载有变速箱的包装箱时，有效减小变速箱在外界颠簸振动情况下的晃动，避免由于过渡晃动导致的变速箱局部损坏现象，确保了变速箱在包装或运输过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及变速箱包装技术领域，具体涉及一种用于变速箱的包装箱。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前，工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

如图1～2所示，一种变速箱，包括变速箱本体A，其中变速箱本体A的左机壳A-1和右机壳A-2均为异型结构件。该变速箱生产完成后，需要将成品装入包装箱内进行储存或运输，由于该变速箱的左机壳A-1和右机壳A-2均为异型结构件，从而导致该变速箱在常规包装箱内放置时稳定性较差，尤其在变速箱的搬运过程中，存在颠簸导致变速箱局部损坏的风险。因此，本实用新型旨在提供一种专用于该变速箱的包装箱，以期提高该变速箱在包装或运输过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于变速箱的包装箱，使用时通过左托架组件将变速箱本体的左机壳限位固定、通过右托架组件将变速箱本体的右机壳限位固定，从而在搬运装载有变速箱的包装箱时，有效减小变速箱在外界颠簸振动情况下的晃动，避免由于过渡晃动导致的变速箱局部损坏现象，确保了变速箱在包装或运输过程中的安全性。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于变速箱的包装箱，包括箱体，所述箱体上方具有盖体，所述箱体的左侧内壁面贴合放置有左托架组件、箱体的右侧内壁面贴合放置有右托架组件，所述左托架组件用于限位固定变速箱本体的左机壳，所述右托架组件用于限位固定变速箱本体的右机壳。

本实用新型的一种用于变速箱的包装箱，使用时通过左托架组件将变速箱本体的左机壳限位固定、通过右托架组件将变速箱本体的右机壳限位固定，从而在搬运装载有变速箱的包装箱时，有效减小变速箱在外界颠簸振动情况下的晃动，避免由于过渡晃动导致的变速箱局部损坏现象，确保了变速箱在包装或运输过程中的安全性。

优选的技术方案是，所述左托架组件包括内部具有腔体结构的左支撑单元，所述左支撑单元的右侧壁上开设有与变速箱本体的左机壳相适配的第一安装槽，所述右托架组件包括内部具有腔体结构的右支撑单元，所述右支撑单元的左侧壁上开设有与变速箱本体的右机壳相适配的第二安装槽。左托架组件和右托架组件结构设计巧妙合理，二者内部具有腔体结构有效减小了本实用新型包装箱的总体重量，同时还可以使变速箱本体的左机壳贯穿第一安装槽并位于左托架组件的腔体结构内、变速箱本体的右机壳贯穿第二安装槽并位于右托架组件的腔体结构内，确保了左托架组件和右托架组件对变速箱的限位卡接稳定性。

进一步优选的技术方案还有，所述第一安装槽和第二安装槽均为下端开口的异n字型结构，所述第一安装槽的缘面上固设有左缓冲垫、第二安装槽的缘面上固设有右缓冲垫。第一安装槽和第二安装槽均为下端开口的异n字型结构，确保了左托架组件和右托架组件在变速箱本体上的安装便捷性；第一安装槽的缘面上固设有左缓冲垫、第二安装槽的缘面上固设有右缓冲垫，避免第一安装槽的缘面对变速箱本体的左机壳、第二安装槽的缘面对变速箱本体的右机壳造成硬性划伤，进一步确保了本实用新型用于变速箱的包装箱对变速箱的包装安全性。

进一步优选的技术方案还有，所述左缓冲垫的前侧面、上侧面和后侧面上贯通设有第一弧形卡槽，所述左缓冲垫通过第一弧形卡槽卡接并胶粘固定于第一安装槽的缘面上；