[实用新型]一种发动机冷却系统的铝管带式水散热器

说明书

本实用新型提供了一种发动机冷却系统的铝管带式水散热器，铝管带式水散热器的芯体设有前后两排扁平状散热管，前后排的散热管均为上下平行布置，散热管采用壁厚不小于0.4mm且材质为4343/3005/7072‑H24的加强型铝材散热管，在相邻散热管之间设有壁厚不小于0.2mm的板翅冲翅带；在前排散热管以及后排散热管靠近芯体左右两侧的相邻至少一对散热管开口端部之间插入有一U型金属管卡，U型金属管卡左右两侧的底脚分别插入该对散热管内，底脚与散热管的开口端部之间有缝隙。本实用新型可以有效降低散热管内部的水流冲击引起的管子瞬间变大产生的“呼吸”效应，解决铝管带式水散热器两侧散热水管震动漏水问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却系统的散热，具体涉及到一种发动机冷却系统的铝管带式水散热器。

背景技术

水散热器是发动机冷却系统的一个重要零部件，它的作用是将从发动机流过的冷却液热量带走，冷却后的介质重新流回发动机实现重复冷却发动机的作用，现有铝管带式水散热器主要包括上下水室，散热芯体、导风罩等部分，随着铝管带式水散热器在各行各业尤其是工程机械行业的不断推广使用推广，散热器在使用过程中出现的问题也不容小觑，散热器随整车震动芯体两侧散热水管处开裂漏水，稳定性差就是常见的故障问题，所以降低散热器质量事故和提高散热器使用寿命是未来发展的趋势。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机冷却系统的铝管带式水散热器，所述铝管带式水散热器的芯体设有前后两排扁平状散热管，前后排的散热管均为上下平行布置，所述散热管采用壁厚不小于0.4mm且材质为4343/3005/7072-H24的加强型铝材散热管，在相邻散热管之间设有壁厚不小于0.2mm的板翅冲翅带；

在前排散热管以及后排散热管靠近芯体左右两侧的相邻至少一对散热管开口端部之间插入有一U型金属管卡，U型金属管卡左右两侧的底脚分别插入该对散热管内，底脚与散热管的开口端部之间有缝隙。

进一步的，U型金属管卡的材质为冲压一体成型的4343/3003/4343铝材。

进一步的，前排散热管靠近芯体左右两侧的两对散热管之间分别插入有一U型金属管卡，且后排散热管靠近芯体左右两侧的两对散热管之间也分别插入有一U型金属管卡。

进一步的，U型金属管卡的长度与散热管的开口长度相当，底脚设置在U型金属管卡前后两端的左右两侧。

进一步的，U型金属管卡上开设有至少一个定位孔。

本实用新型公开了一种解决铝管带式散热器两侧散热水管在整车震动时开裂漏水问题的新型结构铝管带式水散热器，特点在于：(1)采用加厚高强度散热水管；(2)散热带采用强度更好的板翅冲翅带；(3)两侧散热管增加管卡来减少收缩变形散热管的内部通径，通过以上三种方式有效降低散热管内部的水流冲击引起的管子瞬间变大产生的“呼吸”效应，通过这些措施解决铝管带式水散热器两侧散热水管震动漏水问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为铝管带式水散热器的芯体前视图；

图2为芯体的侧视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为设于相邻散热管之间的板翅冲翅带示意图；

图5为图4中A-A方向的剖视图；

图6为芯体局部的散热带平面图；

图7为金属管卡的立体图；