[实用新型]一种点型复合式感烟感温火灾探测装置

说明书

本实用新型公开了一种点型复合式感烟感温火灾探测装置，包括安装板、壳体、出气槽、烟雾感应器和温度传感器，所述安装板的下表面安装有壳体，所述壳体的上端侧表面开设有出气槽，所述安装板的下表面安装有烟雾感应器，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述壳体的下端内部安装有温度传感器，所述壳体的内部设置有电磁铁，所述壳体的内部固定有触电块，所述壳体的内部连接有转动的转杆。该点型复合式感烟感温火灾探测装置，设置有集气扇，通过集气扇带动壳体外部的空气主动进入壳体内部的烟雾感应器处，从而使得烟雾能够快速的跟随气体的流动触发烟雾感应器，从而使得烟雾感应器能够更加快速灵敏的感应火灾的发生。

技术领域

本实用新型涉及公共消防技术领域，具体为一种点型复合式感烟感温火灾探测装置。

背景技术

地铁是一种位于地下的轨道交通，由于地铁车厢为封闭设计，且地铁车厢较长，因此在每个地铁车厢的顶部都安装有点型复合式感烟感温火灾探测装置，通过点型复合式火灾探测装置可以对车厢内的定点位置进行温度和烟感的同时监测，但是现有的点型复合式感烟感温火灾探测装置在实际使用过程中却存在一些问题：

其一，现有的点型复合式感烟感温火灾探测装置只能通过被动的空气流动对烟雾进行感应，在密闭的车厢内空气的流动性较差，因此不能在烟雾刚产生时就能迅速的识别烟雾，拖延了对火灾的预警时间；

其二，现有的点型复合式感烟感温火灾探测装置在被触发后，在没有彻底清理干净时，很容易因为外界气流的干扰导致探测装置内部的灰尘被扬起，从而导致探测装置被误触发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种点型复合式感烟感温火灾探测装置，以解决上述背景技术中提出的烟雾识别速度慢以及灰尘扬起引起误触发的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种点型复合式感烟感温火灾探测装置，包括安装板、壳体、出气槽、烟雾感应器和温度传感器，所述安装板的下表面安装有壳体，所述壳体的上端侧表面开设有出气槽，所述安装板的下表面安装有烟雾感应器，所述壳体的内部安装有双头马达，所述双头马达的上下两端分别设置有输出轴，所述双头马达的上端输出轴连接有集气扇，所述壳体的内部安装有发电机，所述壳体的侧表面设置有集气口，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述壳体的下端内部安装有温度传感器，所述壳体的内部设置有电磁铁，所述壳体的内部固定有触电块，所述壳体的内部连接有转动的转杆。

优选的，所述出气槽的内部连接有转动的翻板，所述翻板的下端与出气槽的底表面相贴合，所述出气槽为朝向壳体外部斜向向下设计。

采用上述技术方案，使得出气槽中的灰尘不会被外界的空气扬起再次进入壳体内。

优选的，所述双头马达的下端输出轴与发电机的转轴一端均为锥齿轮设计，所述双头马达的下端输出轴与发电机的转轴为啮合连接。

采用上述技术方案，使得双头马达在带动集气扇转动时能够带动发电机发电。

优选的，所述集气口均匀分布在壳体的外表面，所述集气口为大口朝外的喇叭口设计。

采用上述技术方案，使得集气口能够大小口的设计将外界的空气加速带入壳体。

优选的，所述转杆的一端具有磁性，所述转杆的磁极与电磁铁的磁极相反。

采用上述技术方案，使得电磁铁在通电时能够对转杆具有磁性的一端进行吸附。

优选的，所述转杆具有磁性的一端固定有配重块，所述转杆不具有磁性的一端固定有连通板。

采用上述技术方案，使得连通板在配重块的带动下能够跟随转杆的一端向上转动。

优选的，所述连通板的重量小于配重块的重量，所述连通板的宽度大于2个触电块之间的最小距离，2个所述触电块分别通过导线与蓄电池、烟雾感应器和温度传感器相连接。