[实用新型]一种汽车线束拉力测试装置

说明书

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，具体为一种汽车线束拉力测试装置，包括测试台，测试台的上方设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块的顶部分别开设有直槽和呈L形的固定槽，且固定槽内还设置有固定机构，第二固定块远离的一侧通过挂耳连接有拉力测试仪，测试台的顶部还通过支撑板固定安装有电动推杆，且电动推杆的输出端与拉力测试仪固定连接。本实用新型通过将汽车线束的连接端口与线身分别固定，利用电动推杆拉动拉力测试仪对其进行拉力测试，劳动强度小，操作简单，并且在固定槽内设置有固定机构，通过电机带动抵接块对线束的线身进行夹紧，便于操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，具体为一种汽车线束拉力测试装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束在生产后需要抽样对其连接端口与线束之间的拉力进行测试，现有的汽车线束的拉力测试通常由人工进行，其劳动强度较大，并且线束的固定较为繁琐，测试效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车线束拉力测试装置，以解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束拉力测试装置，包括测试台，所述测试台的上方并排设置有第一固定块和第二固定块，且所述第一固定块和第二固定块的底部分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与测试台的顶部固定连接，所述第二支撑杆的底部通过滑动机构与测试台的顶部滑动连接；

所述第一固定块和第二固定块的顶部分别开设有直槽和呈L形的固定槽，且所述固定槽内还设置有用于对汽车线束夹紧的固定机构，所述第二固定块远离第一固定块的一侧通过挂耳连接有拉力测试仪，所述测试台的顶部还通过支撑板固定安装有电动推杆，且所述电动推杆的输出端与拉力测试仪远离第二固定块的一侧固定连接。

可选的，所述滑动机构包括固定安装在测试台顶部的滑轨，且所述滑轨上的滑动块与第二支撑杆的底部固定连接。

可选的，所述固定机构包括固定连接在固定槽槽壁上的限位杆，且所述限位杆上滑动连接有两个抵接块，所述固定槽的槽壁上且位于限位杆的一侧还转动连接有双头螺杆，且两个所述抵接块分别与双头螺杆上相反的螺纹螺纹连接。

可选的，所述第二固定块的一侧上固定安装有电机，且所述电机的输出端通过联轴器与双头螺杆的一端同轴连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束拉力测试装置，具备以下有益效果：本实用新型通过将汽车线束的连接端口与线身分别固定，利用电动推杆拉动拉力测试仪对其进行拉力测试，劳动强度小，操作简单，并且在固定槽内设置有固定机构，通过电机带动抵接块对线束的线身进行夹紧，便于操作，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型结构的俯视图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图。

图中：1、测试台；2、第一固定块；3、第二固定块；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、直槽；7、固定槽；8、固定机构；801、限位杆；802、抵接块；803、双头螺杆；9、拉力测试仪；10、支撑板；11、电动推杆；12、滑轨；13、电机。

具体实施方式