[实用新型]一种摩托车铝减震筒气密性检测装置

说明书

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其是一种摩托车铝减震筒气密性检测装置，包括圆管以及铝减震筒本体，所述支护结构包括圆孔、支撑板以及若干根连杆，若干根所述连杆水平固定安装在圆管的内侧，所述支撑板固定安装在若干根所述连杆的一端，所述圆孔竖直开设在支撑板上，且铝减震筒本体上端贯穿所述圆孔并延伸至支撑板的上方。本实用新型气密性取决于摩托车铝减震筒内部的裂缝，将水注入摩托车铝减震筒的内部，观察摩托车铝减震筒内侧上端水位的变化，可直接判断出摩托车铝减震筒是否存在裂缝的问题，从而检测气密性的问题。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种摩托车铝减震筒气密性检测装置。

背景技术

摩托车铝减震筒是摩托车的一种重要的设备零件，在加工生产完成后需要对其进行检测强度以及气密性的项目；

现有市场上的摩托车铝减震筒在检测气密性时，需要采用专业的仪器设备进行扫描，探伤，对摩托车铝减震筒上的裂缝进行检测，但该检测的项目涉及的操作工序较多，延长了检测的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在需要采用专业的仪器设备进行扫描，探伤，对摩托车铝减震筒上的裂缝进行检测，但该检测的项目涉及的操作工序较多，延长了检测的时间的缺点，而提出的一种摩托车铝减震筒气密性检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种摩托车铝减震筒气密性检测装置，包括圆管以及铝减震筒本体，所述铝减震筒本体位于所述圆管的内侧下端，所述圆管的上端为开口设置，所述圆管的内侧均匀安装有多组支护结构，所述圆管的内侧下端与铝减震筒本体的下端之间设置有连接机构；

所述支护结构包括圆孔、支撑板以及若干根连杆，若干根所述连杆水平固定安装在圆管的内侧，所述支撑板固定安装在若干根所述连杆的一端，所述圆孔竖直开设在支撑板上，且铝减震筒本体上端贯穿所述圆孔并延伸至支撑板的上方。

优选的，所述连接机构包括圆形卡槽以及密封垫圈，所述圆形卡槽开设在圆管的内侧下端，所述密封垫圈复合粘接在圆形卡槽的内表面，所述铝减震筒本体的下端位于圆形卡槽的内侧，且铝减震筒本体外侧下端与密封垫圈之间为弹性接触。

优选的，若干根所述连杆呈环形阵列分布。

优选的，若干根所述连杆均处于同一水平面。

本实用新型提出的一种摩托车铝减震筒气密性检测装置，有益效果在于：该摩托车铝减震筒气密性检测装置，气密性取决于摩托车铝减震筒内部的裂缝，将水注入摩托车铝减震筒的内部，观察摩托车铝减震筒内侧上端水位的变化，可直接判断出摩托车铝减震筒是否存在裂缝的问题，从而检测气密性的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车铝减震筒气密性检测装置的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种摩托车铝减震筒气密性检测装置的结构俯视图。

图3为图1提出的一种摩托车铝减震筒气密性检测装置的A部的结构放大图。

图中：圆管1、铝减震筒本体2、支护结构3、圆孔31、支撑板32、连杆33、圆形卡槽4、密封垫圈5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种摩托车铝减震筒气密性检测装置，包括圆管1以及铝减震筒本体2，铝减震筒本体2位于圆管1的内侧下端，圆管1的上端为开口设置，铝减震筒本体2位于圆管1的内侧，有助于对铝减震筒本体2在检测时起到防护的作用，降低外界因素的干扰。