[实用新型]一种乘用车汽车保险杠碰撞测试装置

说明书

本实用新型涉及一种测试装置，尤其为一种乘用车汽车保险杠碰撞测试装置，包括支撑框架、冲击速度调整机构、刹车机构、摆锤机构、脱扣机构、实验附件，所述支撑框架包括安装框，所述安装框下侧固定连接有支撑腿，所述冲击速度调整机构包括传感器焊接座过渡板和牵引链条，所述传感器焊接座过渡板上侧固定设有传感器焊接座，所述传感器焊接座上设有传感器调节支架，所述传感器调节支架上设有传感器感应块，所述刹车机构包括刹车盘和刹车鼓，所述摆锤机构包括吊篮，本实用新型中，通过设置的吊篮，能够根据试验车辆进行调整碰撞机构重量的调整，装置适用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，具体为一种乘用车汽车保险杠碰撞测试装置。

背景技术

需要对乘用车进行各项参数的测试，其中包括对乘用车汽车保险杠碰撞测试，现有的测试方式大都为人工测试，测试结果不准确，且危险系数较高。

因此需要一种乘用车汽车保险杠碰撞测试装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车汽车保险杠碰撞测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种乘用车汽车保险杠碰撞测试装置，包括支撑框架、冲击速度调整机构、刹车机构、摆锤机构、脱扣机构、实验附件，所述支撑框架包括安装框，所述安装框下侧固定连接有支撑腿，所述冲击速度调整机构包括传感器焊接座过渡板和牵引链条，所述传感器焊接座过渡板上侧固定设有传感器焊接座，所述传感器焊接座上设有传感器调节支架，所述传感器调节支架上设有传感器感应块，所述刹车机构包括刹车盘和刹车鼓，所述摆锤机构包括吊篮，所述吊篮两侧表面旋转连接有轴，所述轴上旋转连接有摆杆，所述吊篮内部设有配重块锁止机构，所述吊篮一侧表面固定设有配重组成，所述配重组成一侧设有碰撞器，所述吊篮另一侧设有脱扣机构，所述脱扣机构包括脱扣触发器和挂钩。

作为本实用新型优选的方案，所述安装框内侧设有电葫芦挂钩座，所述电葫芦挂钩座上设有电动葫芦。

作为本实用新型优选的方案，所述安装框外形长x宽x高： 4300x3200x5065mm，所述支撑腿高度3305mm。

作为本实用新型优选的方案，所述刹车盘采用的是双制动刹车盘，所述刹车鼓制动力最大为12700N，刹车盘安装在摆杆上部。

作为本实用新型优选的方案，所述脱扣触发器安装在配重块锁止机构后部活动板上。

作为本实用新型优选的方案，所述实验附件包括存放框，存放框内设有配重块，配重块共有三种规格，100kg共27块，10kg共10块，1kg共10块，碰撞框质量800kg，在对应配重范围800～3500kg之间任何重量均可实现。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的吊篮，在实验时碰撞的有效质量与试验车辆的‘整车整备质量’相等，故吊篮内的配重块需要根据试验车辆进行调整，为便于配重块取放配备存放框，使用手动液压堆高车进行转移/装配到吊篮内，再通过配重块锁止机构将将配重块进行锁定，能够根据试验车辆进行调整碰撞机构重量的调整，装置适用性强。

2、本实用新型中，通过设置的碰撞器、冲击速度调整机构和脱扣触发器，先将待撞样品固定在碰撞位置，再通过牵引链条调节吊篮的质心高度，进一步将碰撞器调节至需要碰撞的高度，根据需要设定的碰撞速度进行摆锤机构的角度设定，通过将电动葫芦与吊篮上的挂钩进行连接，根据冲击速度调整机构上的传感器感应块调整摆锤机构的角度，角度调整完成后，点击程序最上方控制栏中的“防二次碰撞”，开启防二次碰撞触发机构，确保碰撞区域无人后，点击“开始解锁”，即可启动脱扣触发器进行脱扣完成低速冲击试验，能够根据实际需求进行角度和速度的调整，提高了实验结果的稳定性，同时无需人工进行测试，提高装置的安全性。

附图说明