[实用新型]一种新型九系车子外壳装置

说明书

本实用新型公开了一种新型九系车子外壳装置，包括外壳主体（1），外壳主体（1）上表面设置有盖板（2），外壳主体（1）一端设置有装饰面板（3），外壳主体（1）后侧设置有触摸控制箱（4），外壳主体（1）前后两侧中部均设置有第一连接U板（5）；该一种新型九系车子外壳装置通过设置第一连接U板（5）、第二连接U板（6）与第三连接U板（7），可以达到对金属外壳之间缝隙进行封堵，增强外壳主体（1）拼接的密封性；通过将第一连接U板（5）、第二连接U板（6）与第三连接U板（7）两侧朝向中部弯折形成U形，可以达到增加外壳主体（1）内壁与内部零件之间的空间，便于外壳主体（1）内部零件工作散热。

技术领域

本实用新型涉及九系车子外壳技术领域，具体为一种新型九系车子外壳装置。

背景技术

九系车子是用于工业中，指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆，它们的特点是轮式无轨底盘上装有起重、输送、牵引或承载装置，进行游动作业，车子外壳是指车子最外表面的一层金属壳体，常采用不锈钢材或金属合金制成，车子外壳是用于车子内部零件防尘防水以及碰撞防护的主要结构。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的车子外壳通常均由多组外壳板组装而成，外壳板相互衔接形成具有一定形状的车子外壳，且外壳板之间通过螺钉连接，连接稳固但是紧密性不高，外壳板之间衔接处容易出现缝隙，缝隙的存在导致外界灰尘或水流容易渗漏进入外壳内部，对车子内的零件造成损坏，防潮性差；

2、现有的车子外壳大多采用不锈钢质材，在使用过程中难免受到外界碰撞，传统单一外壳硬度有限，内部缺乏支撑结果，导致外壳极易出现变形，造成外壳凹陷的情况，影响外壳使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种新型九系车子外壳装置，以解决背景技术中提出车子外壳连接缝隙难以防潮防水，且外壳抗冲击性能有限，易碰撞变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型九系车子外壳装置，包括外壳主体，所述外壳主体上表面设置有盖板，所述外壳主体一端设置有装饰面板，所述外壳主体后侧设置有触摸控制箱，所述外壳主体前后两侧中部均设置有第一连接U板，所述外壳主体前后侧两端设置有第二连接U板，所述外壳主体两端均设置有第三连接U板，所述外壳主体靠近第二连接U板处贯穿设置有第一螺钉，所述外壳主体靠近第一连接U板与第三连接U板处贯穿设置有第二螺钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外壳主体由若干组金属外壳拼接而成，若干组所述金属外壳之间贯穿设置有沉头螺钉，若干组所述金属外壳通过沉头螺钉连接固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接U板与第三连接U板均呈矩形板状，所述第一连接U板与第三连接U板两侧向中部弯折形成U形，所述第一连接U板与第三连接U板两端及中部贯穿有螺孔，所述第一连接U板与第三连接U板通过第二螺钉与外壳主体固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接U板与第三连接U板底部靠近螺孔处设置有第二固定螺母，所述第二固定螺母通过预先焊接与第一连接U板与第三连接U板固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二连接U板呈矩形板状，所述第二连接U板两侧向中部弯折形成U形，所述第二连接U板一端开设有方槽，所述第二连接U板两端及中部贯穿设置有螺孔，所述第二连接U板通过第一螺钉与外壳主体固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二连接U板底部靠近螺孔处设置有第一固定螺母，所述第一固定螺母通过预先焊接与第二连接U板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型九系车子外壳装置，具备以下有益效果：