[实用新型]一种清障车可伸缩挂接的气输出装置

说明书

一种清障车可伸缩挂接的气输出装置包括常开气路、刹车气路与气输出管；所述常开气路、刹车气路与气输出管固定于清障车内，所述气输出管的输入端口安装有进气快换接头套；所述常开气路与刹车气路的输出端口分别安装有与所述进气快换接头套相匹配的常开气路截止阀与刹车气路截止阀。当需要对救援车辆实施拖车时，所述出气快换接头套接入刹车气路截止阀，气输出管的另一端与救援车辆的刹车系统连接，实现救援车辆与清障车辆的刹车同步。在使用本申请的技术方案更换气路输出时，只需要将进气快换接头套插入对应的气路输出即可完成所述气输出管的气体功能置换，在实际使用时无需更换气体管道，大大缩减气路设备更换的时间，提高了救援的速度。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，特别是一种清障车可伸缩挂接的气输出装置。

背景技术

清障车是用于清除道路交通障碍车辆的专用汽车。随着汽车拥有量的增加，道路的车流量不断增长，一旦发生交通事故，交通堵塞越来越严重，这就要求清障车清障救援作业要安全高效。目前的清障车一般都只具有吊举、托举、拖牵、背载等基本作业功能，而忽略清障救援作业附加功能。而对于有的交通事故的车损坏严重，就需要用气动工具先救人或拆除车轮自转的障碍，或都对刹车系统气路损坏的车轮要解除断气刹抱死，或给车轮胎充气，才能够被拖走。有时拖牵事故车行驶，如果急刹，被拖的事故车会因惯性冲顶清障车发生危险，就需要清障车增加同步刹，这些都需要清障车要有气输出附加功能。它能进一步提高作业速度和作业安全性。

但是目前的清障车的刹车气路与常开气路为独立的气体工作气路，在工作中经常需要根据工作需求更换不同的气路的出气接头插入到需要救援的汽车的气路中。在使用完一条气路的管道后需要将其回收好才能使用另外一条气路，然后由于气路的管道较长，在收拾时候需要浪费较长时间，大大增加了救援的时间。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出以种清障车可伸缩挂接的气输出装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种清障车可伸缩挂接的气输出装置包括常开气路、刹车气路与气输出管；

所述常开气路、刹车气路与气输出管固定于清障车内，所述气输出管的输入端口安装有进气快换接头套；

所述常开气路与刹车气路的输出端口分别安装有与所述进气快换接头套相匹配的常开气路截止阀与刹车气路截止阀。

优选的，还包括安装支架与自动伸缩卷管器，所述安装支架固定于所述清障车内，所述自动伸缩卷管器可旋转安装于所述安装支架的上端部，所述气输出管卷绕于所述自动伸缩卷管器内。

优选的，所述自动伸缩卷管器的左右两端分别铰接于所述安装支架的上端部，所述安装支架与所述自动伸缩卷管器的其一铰接处设置有通孔，所述气输出管的输入端穿过所述通孔。

优选的，所述气输出管的输入端安装有出气快换接头套，所述出气快换接头套的直径大于所述自动伸缩卷管器的出口直径。

优选的，所述常开气路包括第一气管与输出气罐，所述输出气罐的一端与所述第一气管一端连通，所述第一气管的另一端安装有所述常开气路截止阀。

优选的，所述常开气路还包括回路保护阀与底盘辅助储气筒，所述底盘辅助储气筒的一端与所述回路保护阀连通，所述输出气罐的另一端与所述回路保护阀的另一端连通。

优选的，刹车气路包括第二气管、第三气管、第四气管、挂车继动阀、底盘刹车气筒以及制动气室；

所述第二气管的一端安装有所述刹车气路截止阀，所述第二气管的另一端与所述挂车继动阀连通；

所述第三气管的一端与所述挂车继动阀连通，所述第三气管的另一端与所述底盘刹车气筒连通；

所述挂车继动阀通过第四气管与所述制动气室连通。

优选的，所述挂车继动阀为常闭阀门。