[实用新型]一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置

说明书

本实用新型涉及一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，属于工程技术领域飞机机体设计二级技术。该装置包括：安装待测密封条的箱体单元，用于盛放燃油，施加内部油压；往复振动单元，设置在试验支架上，与所述箱体单元滑动连接，用于封闭所述箱体单元，并相对于箱体单元进行往复振动；动力提供单元，与所述往复振动单元固定连接，用于为所述往复振动单元的往复振动提供动力。本实用新型的装置结构紧凑，应用方便，可以降低机翼油箱口盖密封设计的风险和研发成本。

技术领域

本实用新型属于工程技术领域飞机机体设计二级技术。本实用新型提出一种民用飞机机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，用于油箱口盖密封条在振动环境下密封性能的测试。

背景技术

现代民用飞机普遍采用整体油箱的机翼设计方案，机翼翼盒结构的一部分同时也是油箱的结构。飞机在飞行过程中，气流、发动机振动等都会引起油箱口盖与壁板间的振动，对口盖密封条设计是重要的考虑因素。

目前尚没有民用飞机机翼油箱口盖密封条在振动工况下密封性能测试的专用试验方法和装置，油箱口盖密封条的密封效果主要在油箱晃振试验中予以验证。该试验以整个机翼油箱为试验件，结构尺寸大，试验成本高，往往在机翼研制的后期进行。对于复合材料油箱来说，密封条尺寸设计又会影响到油箱壁板设计。密封条验证的时间越靠后，对复合材料油箱壁板设计更改的影响越大。因此，有必要建立一种专用试验方法和装置，可以采用较小的试验装置和试验件，在机翼油箱设计初期对油箱口盖密封条在振动工作状态下的密封效果进行验证。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提出一种油箱口盖密封条在振动环境下密封测试的试验装置，用于机翼研发阶段对于密封条设计的验证。本实用新型的装置结构紧凑，应用方便，可以降低机翼油箱口盖密封设计的风险和研发成本。

根据本实用新型技术方案，提出一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，该装置包括：

安装待测密封条的箱体单元，用于盛放燃油，施加内部油压；

往复振动单元，设置在试验支架上，与所述箱体单元滑动连接，用于封闭所述箱体单元，并相对于箱体单元进行往复振动；

动力提供单元，与所述往复振动单元固定连接，用于为所述往复振动单元的往复振动提供动力。

进一步地，所述箱体单元包括箱体壁，箱体壁上端面设置有螺纹盲孔，用于与所述往复振动单元滑动连接；螺纹盲孔内侧设计沟槽，用于安装密封条；箱体壁侧面设置有第一螺纹通孔和第二螺纹通孔，用于分别安装压力表和进油管。

进一步地，所述进油管上设置有油管阀门。

进一步地，所述箱体单元底部设置有法兰，通过螺栓安装孔与试验平台固定。

进一步地，所述往复振动单元包括盖板、排气阀、滑轨、滑块、定位螺套和定位螺杆，所述盖板用于封闭箱体单元，同时为往复振动运动提供轨道；轨道两侧分别安装一条滑轨；滑块通过定位螺套和定位螺杆固定在试验支架上。

进一步地，通过旋转螺套和定位螺杆能够实现滑块位置的调整；两对滑轨和滑块保证了盖板沿着轨道往复振动。

进一步地，所述盖板与箱体单元的连接孔设计为长孔或间隙配合孔，以保证滑动连接的盖板与箱体单元实现相对运动。

进一步地，所述盖板上设计有螺纹通孔，用于安装排气阀，向箱体单元注入燃油时，排气阀打开排出空气；注满燃油后排气阀关闭。

进一步地，所述盖板上设计有耳片，用于与所述动力提供单元连接，提供往复振动运动的动力。

进一步地，所述试验支架包括立柱、横板和基座，所述基座通过螺栓与试验平台固定，所述立柱留有螺纹通孔，用于安装定位螺杆。

本实用新型的有益效果：