[实用新型]一种商用车驾驶室结构强度检测设备

说明书

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其为一种商用车驾驶室结构强度检测设备，包括基架和升降架，所述基架的右侧固定连接有滑轨，且滑轨的后端活动连接有导向块，所述升降架位于导向块的左侧，且升降架的下方活动连接有支撑柱，所述支撑柱的左侧固定连接有固定架，且固定架的前端固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有气泵，且气泵的左侧固定连接有刹车片，所述刹车片的左侧垂直安设有刹车盘，且刹车盘的左侧固定连接有连接杆，所述滑轨左侧水平安设有正面撞击装置，且正面撞击装置的左侧水平安设有双A柱撞击摆锤摆杆，该装置具有防止二次撞击的保护装置，以及升降装置在高低调节时的平滑连续性，从而保证装置运行的可靠。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种商用车驾驶室结构强度检测设备。

背景技术

商用车驾驶室结构强度检测设备主要针对GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》JT/T1178.1《营运货车安全技术条件第1部分载货汽车》进行定制。

现有的商用车驾驶室结构强度检测设备在使用过程中，升降装置在高低调节时不具有平滑连续性，同时在撞击实验时，不具有防止二次撞击的保护装置。

因此需要一种商用车驾驶室结构强度检测设备对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车驾驶室结构强度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种商用车驾驶室结构强度检测设备，包括基架和升降架，所述基架的右侧固定连接有滑轨，且滑轨的后端活动连接有导向块，所述升降架位于导向块的左侧，且升降架的下方活动连接有支撑柱，所述支撑柱的左侧固定连接有固定架，且固定架的前端固定连接有安装架，所述安装架的左侧固定连接有气泵，且气泵的左侧固定连接有刹车片，所述刹车片的左侧垂直安设有刹车盘，且刹车盘的左侧固定连接有连接杆，所述滑轨左侧水平安设有正面撞击装置，且正面撞击装置的左侧水平安设有双A柱撞击摆锤摆杆，所述双A柱撞击摆锤摆杆的左侧垂直安设有动态预加载摆锤摆杆。

作为本实用新型优选的方案，所述基架采用优质标准H型钢组合焊接制成。

作为本实用新型优选的方案，所述基架呈水平状安置于滑轨的左侧表面合。

作为本实用新型优选的方案，所述滑轨的后表面与导向块的前表面之间紧密贴合。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑柱呈垂直状安置于升降架的下表面，且支撑柱的左侧表面与固定架的右侧表面之间紧密贴合。

作为本实用新型优选的方案，所述连接杆呈等距状安置于刹车盘的左侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的滑轨和导向块采用双丝杆同步升降导向机构，可实现摆锤质心距地高度500-3500mm的无极调节，同时气泵、刹车片和刹车盘采用气动刹车，可实现在撞击试验时，发生第一次撞击后对摆锤摆杆进行刹车，防止二次撞击试验对象现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1、基架；2、滑轨；3、导向块；4、升降架；5、支撑柱；6、固定架；7、安装架；8、气泵；9、刹车片；10、刹车盘；11、连接杆；12、正面撞击装置；13、双A柱撞击摆锤摆杆；14、动态预加载摆锤摆杆。

具体实施方式