[实用新型]一种离合器用分离式轴套

说明书

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种离合器用分离式轴套，其包括轴套本体，所述轴套本体内设有用于与顶杆配合的顶杆腔，所述顶杆腔一端为球面状，另一端为开放端，顶杆从开放端放入所述顶杆腔内，所述顶杆腔内的球面状一端设有若干间隔的储油槽，所述储油槽内填充有海绵体，所述海绵体浸润有润滑油。通过对现有的离合器用分离式轴套内部结构进行相应的改进，使得其克服了现有技术中润滑油添加，以及作用时间短的问题，提升了润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种离合器用分离式轴套。

背景技术

离合器轴套是基于传统离合器顶杆进行改进，将传统技术中的离合器顶杆更改为分离式轴套和顶杆配合，使得其能够具备角度调节功能，与此同时，解决了传统离合器顶杆起步时的异响问题。

现有技术中的离合器轴套一般通过进油小孔向顶杆与轴套的吃力位置添加润滑油，由于离合器使用频繁，再有，摩托车自身存在抖动，且基于激烈行驶路面，抖动加强，会使得由进油小孔添加的润滑油大都无法起到较好的润滑作用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种离合器用分离式轴套，通过对现有的离合器用分离式轴套内部结构进行相应的改进，使得其克服了现有技术中润滑油添加，以及作用时间短的问题，提升了润滑效果。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种离合器用分离式轴套，其包括轴套本体，所述轴套本体内设有用于与顶杆配合的顶杆腔，所述顶杆腔一端为球面状，另一端为开放端，顶杆从开放端放入所述顶杆腔内，所述顶杆腔内的球面状一端设有若干间隔的储油槽，所述储油槽内填充有海绵体，所述海绵体浸润有润滑油。

作为优选的，所述轴套尾端设有凸出部，所述顶杆腔贯穿所述凸出部，所述凸出部的端部设有向内凹陷的卡槽，所述卡槽紧邻所述顶杆腔，且所述卡槽为环绕顶杆腔且一侧与所述顶杆腔连通的环形槽。

作为优选的，所述顶杆腔的球面状一端两侧设有与顶杆腔连通的进油孔，所述进油孔用于添加润滑油。

作为优选的，所述进油孔内也填充有海绵体。

作为优选的，所述卡槽的最大直径与顶杆的最大直径匹配。

作为优选的，所述卡槽上设有缓冲垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种离合器用分离式轴套，通过对现有的离合器用分离式轴套内部结构进行相应的改进，使得其克服了现有技术中润滑油添加，以及作用时间短的问题，提升了润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

其中，轴套本体1、凸出部2、海绵体3、储油槽4、进油孔5、顶杆腔 6、缓冲垫7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例公开了一种离合器用分离式轴套，其包括轴套本体1，所述轴套本体1内设有用于与顶杆配合的顶杆腔6，所述顶杆腔6一端为球面状，另一端为开放端，顶杆从开放端放入所述顶杆腔6内，所述顶杆腔6内的球面状一端设有若干间隔的储油槽4，所述储油槽4内填充有海绵体3，所述海绵体3浸润有润滑油。