[实用新型]一种抗压抗阻用绳轮

说明书

本实用新型涉及绳轮技术领域，且公开了一种抗压抗阻用绳轮，解决了目前市场上的电梯用绳轮加工生产时耗材较多、绳轮生产成本较高、绳轮本体与轴承的固定方式较为复杂不便于拆卸、绳轮中轴承刚性较差和电梯的运行存在较大风险的问题，其包括轮体，所述轮体的顶部设置有限位片，所述限位片的侧面设置有滑槽，所述限位片的另一侧固定连接有加强筋，所述轮体内腔的顶部固定连接有限位柱，所述轮体的内腔活动卡接有轴承；本实用新型，具有防止电梯在运行时钢丝绳与轮体之间打滑、保持电梯运行时的舒适性、大幅节省轮体的加工用料、有效降低绳轮生产成本、提升轴承的刚性和防止外界粉尘进入轴承的优点。

技术领域

本实用新型属于绳轮技术领域，具体为一种抗压抗阻用绳轮。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯主要靠曳引系统输出与传递动力使电梯运行，曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮和绳轮组成，其中绳轮在电梯运行中发挥着重要的作用。

但是目前市场上的电梯所使用的绳轮多为实心圆柱形，其加工生产所需的材料较多，生产成本较高，另外现有绳轮本体与轴承的固定方式较为复杂，不便于绳轮本体与轴承的拆装，其次轴承的刚性较差，容易产生变形甚至溃散，电梯的运行存在很大的风险，鉴于以上缺陷，我们提出了一种抗压抗阻用绳轮。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种抗压抗阻用绳轮，有效的解决了目前市场上的电梯用绳轮加工生产时耗材较多、绳轮生产成本较高、绳轮本体与轴承的固定方式较为复杂不便于拆卸、绳轮中轴承刚性较差和电梯的运行存在较大风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压抗阻用绳轮，包括轮体，所述轮体的顶部设置有限位片，所述限位片的侧面设置有滑槽，所述限位片的另一侧固定连接有加强筋，所述轮体内腔的顶部固定连接有限位柱，所述轮体的内腔活动卡接有轴承。

优选的，所述轴承包括内圈、滚珠和外圈，滚珠位于内圈和外圈之间。

优选的，所述外圈的顶部开设有凹槽，且所述凹槽的内腔与限位柱的底部相互卡接。

优选的，所述滚珠的侧面设置有密封挡圈，且所述密封挡圈的上下两侧分别与内圈的顶部和外圈的内壁相互卡接。

优选的，所述限位片的数量为两个，且两个所述限位片所形成的内沿夹角为三十度，且两个所述限位片所形成的外沿夹角为四十度。

优选的，所述加强筋数量为八个，且相邻两个所述加强筋所形成的夹角为四十五度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置限位片、滑槽、加强筋和轮体，将钢丝绳套在轮体顶部两个限位片之间的滑槽内后，两个限位片所形成的内沿夹角为三十度，能够较好的将钢丝绳夹紧，增大了钢丝绳与轮体之间的摩擦力，防止电梯在运行时钢丝绳与轮体之间发生打滑，保持电梯运行时的舒适性，轮体侧面八个加强筋的设置提升了绳轮的抗压强度，绳轮轮体的截面呈V字型，相比于现有的圆柱形设计，有效的降低了生产成本；

2)、通过设置限位柱、凹槽、轴承和密封挡圈，通过限位柱与凹槽的设置，可较便捷的将轮体与轴承相连接，结构简单，安装方便，密封挡圈的上下两侧分别与内圈的顶部和外圈的内壁相互卡接，使得密封挡圈不易脱落，可有效防止外界粉尘进入轴承，也便于轴承储存油脂，保持轴承的润滑。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构的侧面示意图；