[实用新型]一种电力机车弓网离线电弧检测装置

说明书

本实用新型属于电弧检测设备技术领域，公开了一种电力机车弓网离线电弧检测装置，包括光电检测装置、主控制器、无线通信装置和信息显示终端；所述光电检测装置共设置有若干个，若干个光电检测装置分别设置在不同的弓网外侧；无线通信装置设置有通过无线信号连接的第一无线信号传输器和第二无线信号传输器；所述光电检测装置通过连接线路与第一无线信号传输器连接，所述第二无线信号传输器通过连接线路与主控制器连接；所述主控制器通过连接线路与信息显示终端连接。本实用新型通过设置有若干个与不同弓网对应的光电检测装置，可以对弓网的离线电弧故障进行实时监测，避免了受到列车速度的影响，能够实时检查接触线状态和指导维修工作。

技术领域

本实用新型属于电弧检测设备技术领域，尤其涉及一种电力机车弓网离线电弧检测装置。

背景技术

目前：在电气化铁路直流牵引供电系统中，电力机车通过其顶部的受电弓与接触导线间的滑动接触获取运行所需电流。受电弓与接触线间的不间断接触是高受流质量的标志。但对于高速运行中的机车来说，不稳定接触或接触状态差会导致：受电弓滑板和接触线的过度损耗、离线电弧等问题，高速行驶会使这些问题更加严重。如何在任何运行环境下，保障接触网与受电弓安全可靠的接触成为关键问题。

传统的方式是利用检测车沿铁路线对接触网进行定期检查,但随着对机车速度要求的提高,这些检测设备越来越不能满足需要。因此,许多铁路公司都在研发新的专门针对高速列车的自动检测设备。目前,国外研究的主要目标是通过对测量数据的统计分析和对接触线每公里受流质量的量化来确定受流质量指数,以帮助维修工作。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

现有的电力机车离线电弧检测方式无法对高速列车的离线电弧进行有效检测。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电力机车弓网离线电弧检测装置。

本实用新型是这样实现的，一种电力机车弓网离线电弧检测装置设置有：

光电检测装置、主控制器、无线通信装置和信息显示终端；

所述光电检测装置共设置有若干个，若干个光电检测装置分别设置在不同的弓网外侧；

所述无线通信装置设置有通过无线信号连接的第一无线信号传输器和第二无线信号传输器；

所述光电检测装置通过连接线路与第一无线信号传输器连接，所述第二无线信号传输器通过连接线路与主控制器连接；

所述主控制器通过连接线路与信息显示终端连接。

进一步，所述光电检测装置设置有光电传感器和D/A模数转换器，所述D/A模数转换器通过连接线路与第一无线信号传输器连接。

进一步，所述光电检测装置、主控制器、无线通信装置和数据显示终端分别通过连接线路连接有供电电源。

进一步，所述光电检测装置内部通过螺丝固定有定位器。

进一步，所述光电检测装置通过绝缘杆与弓网的上框架连接，所述光电检测装置朝向弓网的滑板与接触网的连接位置。

进一步，所述信息显示终端设置有若干与不同的光电检测装置对应的指示灯，所述指示灯上端粘贴有编号标识。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：

本实用新型通过设置有若干个与不同弓网对应的光电检测装置，可以对弓网的离线电弧故障进行实时监测，避免了受到列车速度的影响，能够实时检查接触线状态和指导维修工作。