[实用新型]处理设备的处理隧道的舱室模块、处理隧道和处理设备

说明书

本申请涉及一种处理设备的处理隧道的舱室模块、处理隧道和处理设备，该舱室模块包括纵向方向(L)，该舱室模块用于处理设备(200)的处理隧道(110)，其中处理隧道(110)包括至少一个舱室模块(100)；该舱室模块包括至少两个侧面上间隔布置的纵梁(10)，这些纵梁通过至少两个横向于纵向方向(L)布置的，特别是正交于纵梁(10)布置的横梁(20)相互连接，其中纵梁(10)由预制的箱状型材(12)形成，这些箱状型材在端面(16)上相互连接，特别地相互焊接，其中横梁(20)与纵梁(10)相连，特别地与其螺接。

技术领域

本申请涉及一种用于处理设备的处理隧道的舱室模块，并且涉及一种包括至少一个舱室模块的处理隧道和一种处理设备。

背景技术

用于车辆(轿车、货车、载重汽车、公交车)的生产设备，特别是涂装设备的所谓集成舱室模块用于容纳运输技术装备和机器人。舱室模块呈现了处理隧道的底部区段，其中又有多个被安装成处理设备。

舱室模块通常由多个区段构成，现场在处理设备的施工现场组装并且相互焊接这些区段。区段大多由空心型材构成。

在不同地点，通常在施工现场附近，进行舱室模块的零件的生产，因为特别是相对较大的零件到施工现场的运送构成特别的挑战并且可能与高成本相关联。

因此，必须在施工现场进行大量焊接工作。为了生产并且在安装区段时，通常必须有大型起重机。由于生产企业不同，完工的零件的质量和标准也非常显著地变化。对于这种生产方式，通常不进行电力布线的集成。

实用新型内容

本申请的目的在于，完成一种用于处理设备(特别是车辆的生产设备) 的处理隧道的舱室模块，其可经济地制造并且可灵活地使用。

本申请的另一目的在于，完成一种包括一个或更多个舱室模块的处理隧道，其可经济地制造并且可灵活地使用。

本申请的另一目的在于，给出一种包括至少一个处理隧道的处理设备。

能够以技术上有意义的方式，相互组合在权利要求中单独提及的特征，并且这些特征可以通过说明书中的解释性事实情况并且通过附图中的细节得以补充，其中指明了本申请的其它实施变体。

根据本申请的一个方面，提出了一种舱室模块，其包括纵向方向，用于处理设备的处理隧道，其中处理隧道包括至少一个舱室模块；包括至少两个侧面上间隔布置的纵梁，这些纵梁通过至少两个横向于纵向方向布置的，特别是正交于纵梁布置的横梁相互连接。纵梁由预制的箱状型材形成，其在端面上相互连接，特别地相互焊接。

横梁与纵梁相连，特别地与其螺接。

可以标准化地生产所描述的舱室模块，由此对于处理设备，特别是车辆的生产设备，诸如特别是涂装设备的不同处理隧道而言，构造是相似甚至相同的。

有利地，舱室模块的部件是可堆叠的。以此方式，可以省空间地对其进行存放和/或运送。

纵梁是可以拆分的空心型材。最大长度例如为8500mm，以便能够在标准集装箱中进行运送。纵梁可以由可能具有不同长度的标准构件组装而成。因此，对于12m长的舱室模块而言，拆分成8500mm和3500mm是有利的。这两个部分可以在施工现场焊接到一起。

该拆分取决于横梁的位置。横梁不应直接拧到两个箱状型材之间的接合点的焊缝上。另外，拆分取决于要安装到舱室模块上的运输技术装备和机器人的位置，还取决于运送尺寸。在此，纵梁有利地仅拆分成两部分。