[实用新型]一种平衡器及制动拉索机构

说明书

本实用新型提供了一种平衡器，包括平衡块、主动拉索、两根从动拉索和限位组件。该平衡器优化了制动拉索机构的整体结构，便于将主动拉索和两根从动拉索快速地安装在平衡块上，安装牢固，拆装便捷，占用安装空间小，结构可靠。本实用新型还提供了一种制动拉索机构，包括上述的平衡器，还包括壳体、第一拉索套管、两根第二拉索套管、两个复位弹簧和两个销轴。该制动拉索机构灵活度高，结构可靠，回位性能好，能够满足两个从动拉索制动受力强度的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种平衡器及制动拉索机构。

背景技术

为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，在各种汽车上都设有专用制动机构。制动系统的稳定性，能够保证汽车在行驶中按照驾驶员的要求减速停车，也能保证车辆可靠地停放。

传统的驻车制动装置，驻车制动器兼顾拉索的调节功能，驻车制动器一般包括前驻车制动拉索、平衡器和两根后驻车拉索，前制动拉索一端与驻车手柄相连，另一端通过平衡器分别与左后制动拉索、右后制动拉索相连。

目前，平衡器一般通过自身的环形结构将拉索限制在卡槽内，通过紧固件将拉索定位。该方案虽结构紧凑，但存在安装便捷性不高，紧固件定位不准确的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种平衡器，以提高拆装便捷性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种平衡器，包括平衡块，其贯穿有过线通道，所述平衡块的顶部设置有与所述过线通道连通的缺口；主动拉索，其通过所述缺口嵌入所述过线通道内，所述主动拉索的一端穿过所述过线通道后设置有第一卡头；两根从动拉索，分别通过所述缺口嵌入所述过线通道内，两根所述从动拉索分别布置在所述主动拉索的两侧，所述从动拉索的一端穿过所述过线通道后设置有第二卡头，所述第一卡头与两个所述第二卡头相背设置；以及限位组件，其用于封堵所述缺口，并分别将所述主动拉索和两根所述从动拉索限位，使相互之间不靠近。

优选地，所述限位组件包括锁块、卡座和两组抵挡单元；所述锁块扣合在所述平衡块的顶部并封堵所述缺口，所述卡座设置在所述锁块的底部，所述卡座适形嵌入所述缺口内，所述卡座设置有卡槽，所述卡槽与所述过线通道的底壁合围形成用于限制所述主动拉索的第一空间；

两组所述抵挡单元沿所述缺口对称布置在所述锁块的两侧，所述抵挡单元贯穿所述平衡块的顶部后伸入所述过线通道内，所述抵挡单元与所述过线通道的内壁合围形成用于限制所述从动拉索的第二空间。

优选地，所述抵挡单元包括两个凸起，所述平衡块的顶部设置有四个分别与所述过线通道连通的通孔，四个所述通孔两两一组对称布置在所述缺口的两侧，所述凸起适形插入所述通孔内。

优选地，所述锁块上贯穿有两个第一螺孔，所述平衡块的顶部设置有两个第二螺孔，两个所述第二螺孔对称布置在所述缺口的两侧，所述第二螺孔和所述第一螺孔同轴设置；还包括两个锁紧螺栓，所述锁块与所述平衡块通过所述锁紧螺栓穿过所述第一螺孔和所述第二螺孔后实现紧固连接。

优选地，所述平衡块的顶部凹陷有安装槽，所述安装槽与所述锁块适形配合，所述锁块不凸出于所述平衡块的顶面；所述缺口贯穿所述安装槽，两个所述第二螺孔和四个所述通孔均设置在所述安装槽内。

优选地，所述锁块的顶部设置有两个沉孔，所述第一螺孔设置在所述沉孔的孔底，所述锁紧螺栓的螺帽设置在所述沉孔内。

优选地，所述平衡块的两侧分别设置有第一限位槽和两个第二限位槽，所述第一限位槽分别与所述缺口和所述过线通道连通，所述第一卡头可嵌入所述第一限位槽内；两个所述第二限位槽对称布置在所述缺口的两侧，所述第二限位槽与所述过线通道连通，所述第二卡头可嵌入所述第二限位槽内。

本实用新型的另一目的是提供一种制动拉索机构，以满足两个从动拉索制动受力强度的使用要求。