[实用新型]一种铁路钢桁架灯桥检测装置有效
申请号: | 202121838848.3 | 申请日: | 2021-08-07 |
公开(公告)号: | CN215366768U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 赵善超;林隆;张罗丹;王维国;史冀波;王耀;张猛;徐博文;马霈源 | 申请(专利权)人: | 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司 |
主分类号: | E01D18/00 | 分类号: | E01D18/00;E01D19/10 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 孔凯凯 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 桁架 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种铁路钢桁架灯桥检测装置,其包括平台主体、设置在桥面板上可移动的底座、多组连接所述平台主体和所述底座的连接支架;平台主体包括供工作人员站立工作的检测平台钢板、设置在所述检测平台钢板周侧的检查挂篮;连接支架包括连接于所述检查挂篮的连接架、底端设置在所述底座上端的固定杆,所述连接架安装在所述固定杆上方。本申请具有可近距离检测钢桁架的效果。
技术领域
本实用新型涉及检测装置领域,尤其是涉及一种铁路钢桁架灯桥检测装置。
背景技术
灯桥是指在铁路场站或车站内横跨股道的的桁梁上安装有投光灯等照明设备的门形构建筑物。参照图4,目前的钢桁架灯桥包括钢桁架25、设置在钢桁架25上表面的桥面板27、设置在钢桁架25周侧的栏杆26。由于钢桁架25长期处于外界环境中,钢桁架25表面防腐涂料易剥落导致钢结构锈蚀,因此对钢桁架灯桥的日常检测尤为重要。
针对上述中的相关技术,钢桁架灯桥桥面宽度窄且处于铁道正上方,处于实际安全情况考虑,无法在铁路地面直接使用登高车和桥检车来进行检测,导致检测较为困难。发明人认为对钢桁架的检测存在有无法近距离检测的缺陷。
实用新型内容
为解决无法近距离检测钢桁架的缺陷,本申请提供一种铁路钢桁架灯桥检测装置。
本申请提供的一种铁路钢桁架灯桥检测装置采用如下的技术方案:
一种铁路钢桁架灯桥检测装置,包括平台主体、设置在桥面板上可移动的底座、多组连接所述平台主体和所述底座的连接支架;平台主体包括供工作人员站立工作的检测平台钢板、设置在所述检测平台钢板周侧的检查挂篮;连接支架包括连接于所述检查挂篮的连接架、底端设置在所述底座上端的固定杆,所述连接架安装在所述固定杆上方。
通过采用上述技术方案,当工作人员需对钢桁架进行近距离检测时,首先工作人员站立在检测平台钢板上,站在桥板面上的工作人员可以根据实际位置情况来推动底座,底座的移动使得检测平台钢板可以移动到距离钢桁架较近的位置,进而工作人员可对钢桁架进行检测,也即实现了对钢桁架近距离检测的目的,提高了检测钢桁架的方便性。
可选的,所述连接架包括设置在所述检查挂篮靠近桥面板一端的连接竖杆、一端设置在所述检查挂篮背离桥面板的一端且另一端设置在所述连接竖杆上的连接斜杆、连接所述固定杆和所述连接竖杆的连接横杆,所述固定杆的上端高于栏杆的高度。
通过采用上述技术方案,连接竖杆设置在检查挂篮一端,实现了对检查挂篮的竖直方向位置的初步定位,连接斜杆设置在检查挂篮的另一端,实现了检查挂篮的水平方向定位,也即使得检查挂篮得以水平平稳固定在钢桁架的一侧,使得工作人员可以安全的在钢桁架上进行作业。
可选的,所述固定杆包括一端竖直设置在所述底座上且另一端设置在所述连接横杆上的固定杆、周向分布在所述固定杆外壁的多根加强斜杆,所述加强斜杆下端设置在所述底座的上端面。
通过采用上述技术方案,固定杆连接了底座和连接横杆,又连接横杆设置连接竖杆的一侧,连接竖杆的另一侧连接有平台主体,也即实现了固定杆对平台主体的间接固定连接;此外,多个加强斜杆周向分布在固定杆外壁上,以增强固定杆的固定强度;即提高了固定杆固定连接平台主体的稳定性,同时提高了工作人员在高处工作的安全性。
可选的,所述底座包括带有配重块的配重箱和多个设置在所述配重箱下端的滚轮,所述固定杆和所述加强斜板的下端均设置在所述配重箱的上端面。
通过采用上述技术方案,配重箱连接在固定杆的下端面,固定杆上端设置在连接横杆的一侧,连接横杆的另一侧连接有固定杆,固定杆上还连接有平台主体,配重箱的设置使得平台主体更加稳固的固定在连接架上,同时提高了工作人员在高处工作的安全性。滚轮的设置方便了工作人员根据检测位置的需要推动配重箱,提高了检测钢桁架的效率。
可选的,所述配重箱上开设有储放槽,所述开口槽中设置有多个配重块,所述配重块可拆卸放置于所述储放槽内。
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