[实用新型]适用于皮卡车的踩踏板

说明书

本实用新型涉及一种适用于皮卡车的踩踏板，包括踩踏面板、支撑块和铝骨架，所述踩踏面板的长度大于铝骨架，所述铝骨架设置在踩踏面板底部，铝骨架和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，踩踏面板表面对应铝骨架位置形成踩踏区域，所述支撑块位于踩踏面板底部并位于铝骨架两端，支撑块和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，所述踩踏面板表面对应支撑块位置形成踩踏延伸区域，所述铝骨架底部间隔设置有至少三根中部连接支架，所述支撑块底部设置有侧边连接支架。用户踩踏在踩踏区域上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域上对车尾箱的物品进行取放，便于用户上下车。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种适用于皮卡车的踩踏板。

背景技术

目前皮卡车的踩踏板的总长度较短，只能满足基本的乘客上下车需求，无法通过踩踏板的后端取后尾箱货物，而且踩踏板通过三个甚至两个安装支架固定到车身上，安装支架少，强度不足，踩踏板经过踩踏易出现不可逆变形，且抗侧向撞击能力也稍弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种踩踏面积大、抗变形能力强的一种适用于皮卡车的踩踏板。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种适用于皮卡车的踩踏板，包括踩踏面板、支撑块和铝骨架，所述踩踏面板的长度大于铝骨架，所述铝骨架设置在踩踏面板底部，铝骨架和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，踩踏面板表面对应铝骨架位置形成踩踏区域，所述支撑块位于踩踏面板底部并位于铝骨架两端，支撑块和踩踏面板之间通过螺栓锁紧，所述踩踏面板表面对应支撑块位置形成踩踏延伸区域，所述铝骨架底部间隔设置有至少三根中部连接支架，所述支撑块底部设置有侧边连接支架。

用户踩踏在踩踏区域上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域上对车尾箱的物品进行取放，实现踩踏板既可以便于用户上下车，也可以便于用户取放物品，实用性强。

而且，踩踏板设置有侧边连接支架和中部连接支架，踏板抗变形能力显著增强，同时踩踏板的抗侧向撞击能力也更强，更好的保护车身及车内人员。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

进一步地，所述中部连接支架一端通过螺栓连接在铝骨架上，中部连接支架另一端朝外伸出。

进一步地，所述侧边连接支架一端通过螺栓连接在支撑块上，侧边连接支架另一端朝外伸出。

进一步地，所述踩踏面板包括防滑面板和防滑底板，所述防滑面板两端凸起形成所述踩踏延伸区域，防滑面板中间凹陷形成所述踩踏区域，所述踩踏区域间隔开有通孔，所述防滑底板设置有凸起，所述防滑底板设置在防滑面板的底部，凸起穿过通孔进入踩踏区域内。所述踩踏区域设置有凸起，提高踩踏区域的防滑效果。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，用户踩踏在踩踏区域上，便于用户上下车，若用户需求取车尾箱的物品时，由于踩踏板的长度较长，用户可以踩踏在踩踏延伸区域上对车尾箱的物品进行取放，实现踩踏板既可以便于用户上下车，也可以便于用户取放物品，实用性强。

本实用新型，踩踏板设置有侧边连接支架和中部连接支架，踏板抗变形能力显著增强，同时踩踏板的抗侧向撞击能力也更强，更好的保护车身及车内人员。

本实用新型，所述踩踏区域设置有凸起，提高踩踏区域的防滑效果。

附图说明

图1为适用于皮卡车的踩踏板的示意图。

图2为适用于皮卡车的踩踏板的主视图。

图3为适用于皮卡车的踩踏板的仰视图。

图4为图3的A-A剖视图。