[实用新型]一种排气系统垫片

说明书

本实用新型公开了一种排气系统垫片，包括垫片本体，所述的垫片本体上设置有排气孔及多个螺栓孔，排气孔和螺栓孔上下贯穿垫片本体；其特点是，所述的垫片本体为分体式结构，垫片本体由普通不锈钢材料制成的外圈层及耐高温材料制成的内圈层组成，所述的内圈层与外圈层在连接点处通过焊接方式连接在一起；所述的外圈层上设置多个螺栓孔，所述的内圈层上设置有排气孔；所述的内圈层在排气孔周围压制方向相反的密封波纹层，利用密封波纹的高补偿性实现高温气体密封；此排气系统垫片适用于温度高、变形大的发动机排气密封要求，通过普通不锈钢与耐高温材料的组合，在保证高温密封可靠的基础上，能够有效降低垫片成本，具有较高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及密封件技术领域，具体地讲是一种排气系统垫片，用于发动机密封件。

背景技术

众所周知，发动机排气系统垫片是连接发动机及各排气法兰之间的重要密封零部件，其材料耐温性、密封结构等影响生产成本及产品密封可靠性。随着发动机排放升级，爆压不断升高，密封垫片的整体耐温性、质量要求不断提高，排气系统垫片的优劣不仅会影响发动机性能，还会影响发动机的排放；现有金属排气密封垫片存在如下不足：1、需要法兰密封结合面的热变形较小，此要求导致排气管加工精度提高及排气管材料耐温性要求提高，从而导致发动机成本相应增加；2、发动机排温不断升高，现有的金属材质压制波形后，在高温下补偿性、材料强度等不满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，提供一种排气系统垫片。

本实用新型提供的的技术方案：一种排气系统垫片，包括垫片本体，所述的垫片本体上设置有排气孔及多个螺栓孔，排气孔和螺栓孔上下贯穿垫片本体；其特殊之处在于，所述的垫片本体为分体式结构，垫片本体由普通不锈钢材料制成的外圈层及耐高温材料制成的内圈层组成；所述的内圈层与外圈层上分别有多处连接点，内圈层与外圈层在连接点处通过焊接点连接在一起；所述的外圈层上设置多个螺栓孔，所述的内圈层上设置有排气孔，所述的内圈层在排气孔周围压制方向相反的密封波纹层。

进一步的，所述的内圈层由单层或两层及两层以上耐温材料组成；所述的外圈层由单层或两层及两层以上普通不锈钢材料组成。

进一步的，所述的内圈层材料叠加厚度与外圈层材料叠加厚度可存在厚度差值。

本实用新型的有益效果是：1、可以在满足排温较高，热变形的较大的位置使用，内圈高温材料的的密封波形可以克服材料高温屈服强度变低的问题，同时可以补偿排气管法兰热变形较大的问题；2、内圈为耐高温材料，外圈为普通不锈钢材料，通过分体式结构可以在降低成本的同时可以提高产品的密封能力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的产品连接结构示意图。

图中，1密封垫片，2排气孔，3螺栓孔，4第一普通不锈钢材料层，5第二普通不锈钢材料层，6第一耐高温材料层，7第二耐高温材料层，8第一密封波纹层，9第二密封波纹层，10第一连接凸起，11第二连接凸起，12焊接点。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。